- Réduction de 65 % de la capacité de fret aérien de l'Afrique vers l'Europe
- Les grandes compagnies aériennes luttent pour survivre à la crise
- Le groupe Air France KLM Martinair Cargo maintient son engagement en Afrique
- Informations pour les compagnies aériennes et les services
- Opérations aériennes par pays
Réduction de 65 % de la capacité de fret aérien de l’Afrique vers l’Europe
Une étude de la capacité mondiale de fret aérien réalisée par Seabury Consulting montre une réduction de 29 % de la capacité mondiale de fret par rapport à avril 2019. Environ 50 % du fret aérien mondial utilise des avions de passagers, et la plupart de cette capacité est maintenant au sol dans les aéroports du monde entier. Mais si une réduction de 29 % semble importante, l’impact est beaucoup plus important dans certaines régions. On a constaté une réduction de 65 % de la capacité de fret de l’Afrique vers l’Europe, et une réduction de 90 % de l’Amérique latine vers l’Europe. Cette interruption de service entraîne des pertes sans précédent, notamment pour les producteurs de denrées périssables qui ne trouvent pas d’autre solution pour atteindre leurs marchés.
(Source : Base de données Seabury Capacity Tracking, analyse de Seabury Consulting, avril 2020)
Toutefois, la bonne nouvelle est que cette capacité a légèrement augmenté de mars à avril, car plusieurs compagnies aériennes transforment leurs avions de passagers en cargos. La baisse de la capacité mondiale est donc actuellement de -29%, contre -35% le mois dernier.
D’autre part, la capacité de fret disponible de l’Afrique vers l’Europe est à son maximum. Network Airline Services a informé le COLEACP qu’il opère quatre fois par semaine à Nairobi-Europe et une fois par semaine à Accra-Europe avec des B747F, d’une capacité de 100 tonnes, mais qu’il n’y a pas de disponibilité. A la mi-avril, un Boeing 787 Dreamliner de Kenyan Airways a exporté 40 tonnes de fruits et légumes frais vers Londres, au Royaume-Uni, après avoir été converti en avion-cargo. Emirates affirme que le transporteur a contribué à l’exportation d’au moins 2 500 tonnes de nourriture du Kenya, y compris des fruits frais tels que des ananas et des mangues.
Le East African Business Council (EABC) a publié une prise de position sur la facilitation des opérations de fret aérien dans la région de l’EAC lors de l’épidémie COVID-19, appelant à des mesures extraordinaires pour relever les défis dans la région et à une plus grande coopération entre les compagnies aériennes d’Afrique de l’Est et la communauté aéronautique internationale, y compris les fournisseurs de fret aérien et de services express, afin de garantir l’approvisionnement et la distribution équitable de biens rares et essentiels.
The East African Business Council (EABC) has published a Position Paper on facilitating air cargo operations in the EAC region during the COVID-19 outbreak, calling for extraordinary measures to address the challenges in the region and greater cooperation between East African airlines and the international aviation community, including air cargo and express service providers, to ensure the supply and fair distribution of scarce and essential goods.
Les grandes compagnies aériennes luttent pour survivre à la crise
L’immobilisation des compagnies aériennes pendant plus d’un mois a eu des conséquences économiques sans précédent pour le secteur aérien, avec des pertes se chiffrant en centaines de millions, voire en milliards d’euros. De nombreuses compagnies aériennes tentent d’obtenir des aides de leurs gouvernements, notamment Lufthansa et Virgin Atlantic, entre autres.
Les compagnies aériennes africaines sont également en difficulté car la demande s’est évaporée depuis que des mesures ont été mises en place dans le monde entier pour stopper la propagation de COVID-19. Air Mauritius est la dernière victime de COVID-19, le conseil d’administration de la compagnie ayant annoncé que le transporteur serait placé sous administration volontaire (RFI, 22 avril). « Malheureusement, les restrictions de voyage et la fermeture des frontières sur tous nos marchés, ainsi que l’arrêt de tous les vols internationaux et intérieurs dans une crise sans précédent, ont conduit à une érosion complète de la base de revenus de la compagnie », a déclaré Air Mauritius. Air Mauritius offre un espace de fret important pour l’île. Même si la compagnie n’a pas été déclarée en faillite, on ne sait pas si elle assurera ses opérations après le confinement.
La compagnie aérienne Air Namibia a déclaré mercredi qu’elle avait des problèmes de trésorerie, selon les médias locaux. Air Namibia va retarder d’une semaine le paiement des salaires de quelque 700 employés (The Namibian, 22 avril). La compagnie a suspendu ses opérations jusqu’au 5 mai, mais continue à offrir des services de fret, selon son site web.
Ethiopian Airlines, le plus grand transporteur du continent africain, lutte pour sa survie, a déclaré le PDG Tewolde Gebremariam dans une interview à l’agence de presse AFP. La compagnie aérienne publique est confrontée à des pertes de revenus de 508 millions d’euros de janvier à avril, et pourrait avoir besoin d’une aide financière extérieure si la crise dure encore trois mois, a déclaré M. Tewolde.
L’International Air Cargo Association (TIACA) affirme que pour éviter le désastre, les compagnies aériennes africaines doivent utiliser des avions de passagers pour le fret (The Loadstar, 28 avril). La capacité de fret aérien en Afrique est inférieure de 70 % à celle disponible l’année dernière – une situation « très préoccupante » pour les produits pharmaceutiques et périssables. Le manque de capacité sur le marché de l’exportation des denrées périssables – qui est passé de 5 000 tonnes par semaine au départ de Nairobi à 1 800 – aura « des effets désastreux sur le secteur agricole », selon le rapport. « Nous encourageons les compagnies aériennes africaines à réagir immédiatement, en particulier en mettant en place des systèmes de transport de passagers et de fret, comme ceux mis en œuvre par Ethiopian Airlines, Kenya Airways, SAA et Rwandair », a déclaré Sanjeev Gadhia, vice-président et directeur général d’Astral Aviation pour la TIACA.
L’Association des compagnies aériennes africaines a préparé un plan de relance, tandis que le gouvernement kenyan est en pourparlers avec les parties prenantes sur la crise de capacité à laquelle est confrontée l’industrie des denrées périssables. Le plan note : « La fin des activités des compagnies aériennes africaines entraînerait une série de conséquences financières graves, tandis que le remplacement des services aériens fournis par les compagnies serait un processus difficile et coûteux ».
La TIACA a exhorté les gouvernements et les autorités de l’aviation civile à prendre des mesures immédiates pour remédier à la situation, en suggérant de revoir les fermetures d’aéroports ou les mesures de couvre-feu ; de revoir les mesures de quarantaine et la nécessité de normaliser les exigences et de prévoir des aires de repos dédiées ; de lever les interdictions de nuit pour le personnel au sol ; de revoir les limitations sur les vols de fret dans certains pays ; de simplifier les procédures de dédouanement des marchandises, y compris les produits pharmaceutiques et alimentaires ; et de mettre en place des processus de fumigation.
Le groupe Air France KLM Martinair Cargo maintient son engagement en Afrique
Malgré les perturbations majeures, Air France KLM Martinair Cargo s’est efforcé de maintenir les services entre les grandes capitales africaines et Paris/Amsterdam. Par exemple, trois vols supplémentaires de KLM (105 tonnes) et trois autres d’Air France (128 tonnes) sont partis de Nairobi depuis le début de la crise. Dans une déclaration publiée par l’ambassade néerlandaise à Nairobi le 20 avril, les Pays-Bas ont exprimé leur désir de maintenir des liens commerciaux solides avec le Kenya.
« À partir du mardi 21 avril et du dimanche 26 avril, Air France KLM Martinair, Cargo a assuré deux vols hebdomadaires de fret transportant 45 à 50 tonnes de marchandises de Nairobi à Amsterdam » (Kenyans.co.ke, 21 avril) « À cette fin, des Boeing 777-300 de KLM seront utilisés, avec une grande capacité de transport de passagers. Cela vient s’ajouter aux vols cargo complets existants qu’Air France KLM Martinair effectue régulièrement ».
D’autres villes africaines importantes ont reçu des vols cargo complets du groupe : trois fois par semaine depuis Harare, Zimbabwe (Martinair) ; une fois par semaine depuis Djibouti (Air France) ; quatre fois par semaine depuis Johannesburg, Afrique du Sud (Martinair) ; une fois par semaine vers Antananarivo, Madagascar ; et une fois par semaine à St Denis, Ile de la Réunion. Pour plus de détails, voir la section « Informations pour les compagnies et services individuels » ci-dessous.
Informations pour les compagnies aériennes et les services
Pour connaître les horaires complets des vols Air France KLM Martinair Cargo ; Lufthansa, Quatar Airways ; Emirates ; Ethiad, Ethiopian et DHL, téléchargez le fichier ici.
Air France KLM Martinair Cargo affirme que trois vols supplémentaires de KLM (105 tonnes) et trois autres d’Air France (128 tonnes) sont partis de Nairobi depuis le début de la crise. KLM Air France est toujours le groupe qui dessert actuellement le plus grand nombre de villes d’Afrique vers l’Europe : Ouagadougou-Burkina Faso, Cotonou-Bénin, Abidjan-Côte d’Ivoire, Ndiass-Sénégal, Bamako-Bali et Ste Denis-Réunion reçoivent également une ou deux fréquences hebdomadaires de gros-porteurs d’Air France et de KLM qui transportent généralement des passagers et du fret, mais qui, depuis l’épidémie de COVID-19, servent principalement à exporter les produits des producteurs africains vers l’Europe. À partir de cette semaine, KLM Air France propose des vols cargo à large fuselage en provenance de Tanzanie avec des escales à Dar es Salaam et au Kilimandjaro, ainsi que d’Angola et du Congo. Pour les horaires mis à jour, consultez le fichier à télécharger ci-dessus.
Quatar Airways – Des cargos complets volent directement de Lagos et Nairobi à Bruxelles et d’Entebbe et Nairobi à Liège, ce qui augmente l’offre disponible. Ils continuent à offrir un service de fret via le Qatar à partir des villes africaines suivantes Entebbe (Ouganda), Nairobi (Kenya), Johannesburg (Afrique du Sud) et Djibouti (Djibouti) avec un large éventail de villes en Europe, dont Bruxelles, Liège, Luxembourg, Francfort, Paris, Milan, Amsterdam, Prague et Londres. Pour obtenir le calendrier actualisé, veuillez consulter le fichier à télécharger.
Emirates a mis à jour ses horaires depuis d’autres capitales africaines via le hub de Dubaï : pour les horaires mis à jour. Cette offre s’ajoute aux vols existants de Nairobi (Kenya), Entebbe (Ouganda), Khartoum (Soudan) et Casa Blanca (Maroc). Les vols passent par Dubaï et sont en correspondance avec les principaux aéroports européens, notamment Bruxelles, Amsterdam, Francfort, Paris, Londres, Madrid, Zurich, Milan, Vienne et Maastricht. Une augmentation de 15 % des taux de fret a été signalée.
Emirates SkyCargo a utilisé la capacité de fret de ses avions cargo Boeing 777 et B777-300ER pour aider à maintenir et à reconstituer les réserves de nourriture aux EAU pendant la pandémie COVID-19. Le transporteur aérien de fret a contribué à l’importation de plus de 34 000 tonnes de nourriture dans le pays entre janvier et avril 2020, dont 13 000 tonnes ont été importées entre mars et avril. Cela inclut plus de 2 500 tonnes de nourriture en provenance du Kenya, y compris des fruits frais tels que des ananas et des mangues.
Kenya Airways a converti quatre avions en cargo, reliant Nairobi à l’Europe, mais les prix ont été rapportés à 3 euros par kilogramme. KQ a déclaré que cette décision visait à maintenir la compagnie aérienne en activité malgré la pandémie COVID-19, qui a complètement paralysé le secteur du transport aérien dans le monde (Mwakilishi.com, 1er mai). Le PDG Allan Kilavuka a déclaré que les avions de passagers de KQ, immobilisés au sol, viendraient compléter les cargos de la compagnie pour acheminer le fret à travers le monde. Les vols de fret restent opérationnels pour offrir des services et des fournitures d’urgence pendant la pandémie.
À la mi-avril, un avion de passagers Boeing 787 Dreamliner de KQ a exporté 40 tonnes de fruits et légumes frais vers Londres, au Royaume-Uni, après avoir été transformé en avion-cargo.
DHL : La suspension temporaire des services reste en vigueur pour les destinations suivantes : Cuba, Inde, Guinée-Bissau, Maurice, Mayotte, São Tomé e Príncipe, Seychelles, Somalie, Saint-Eustache et Timor-Oriental. Les autres destinations sont toujours desservies, mais avec des délais de livraison prolongés pouvant aller jusqu’à 7 jours ouvrables supplémentaires pour le Soudan, la Zambie ou le Zimbawe. En outre, à partir du 1er avril, une surcharge pour situation d’urgence (frais fixes par envoi) sera appliquée comme suit :
Poids facturé (kg)
Charge
Jusqu’à 2,5
Gratuit
2.51–30
€2.50
30.1–70
€15
70.1–300
€50
>300.1
€200
Ethiopian Cargo a quelques vols disponibles de Lagos et de Lomé vers Bruxelles et Liège. Ethiopian procède actuellement à des modifications de ses avions de passagers pour transformer certains d’entre eux en avions de fret et augmenter sa capacité de service. Toutefois, les prix du fret ont considérablement augmenté. Une surcharge de plus de 5 000 tonnes dans leur hub d’Addis-Abeba a été signalée, ce qui pourrait causer de gros retards. Si vous utilisez ce transporteur pour transporter des denrées périssables, assurez-vous qu’il peut assurer le transport jusqu’à destination.
Mauvaises nouvelles encore de la part du groupe Lufthansa : la nouvelle mise à jour fait état d’un nouveau retard dans la reprise des activités de Brussels Airlines. Le redémarrage sera possible : les personnes sont autorisées à voyager librement depuis la Belgique, elles ne reprendront donc pas leurs activités de sitôt. Ils effectuent des vols charters occasionnels, mais pas de façon régulière. Lufthansa proposera des liaisons Allemagne-Sénégal et Sénégal-Amérique latine à partir de la première semaine de mai. Pour obtenir les horaires actualisés, veuillez consulter le fichier à télécharger ci-dessus.
FedEx et TNT – FedEx a étendu sa suspension à la plupart des pays africains jusqu’à la fin du mois de mai. Des informations détaillées sont disponibles ici.
Opérations aériennes par pays
(Source : basé sur le rapport de Bolloré Logistics, 29 avril – très faibles changements par rapport à la semaine dernière)
Algérie Depuis le 19/03, tous les vols de passagers à destination et en provenance de l’Europe sont suspendus. Les vols de fret sont effectués avec un minimum de services.
Angola Depuis le 20/03, tous les vols intérieurs et internationaux ont été suspendus. Des charters sont organisés pour permettre l’évacuation des résidents.
Les politiques de restriction mises en œuvre au Congo et en Angola ont un impact sur la capacité de fonctionnement des PNR/CAB des corridors.
Le cargo régulier habituel LGG/LAD est toujours en service, et un plateau d’urgence a été mis en place par le biais de deux cargos/semaine ex LSB à LAD (calendrier provisoire).
Pour faire face à la situation du corridor, des solutions alternatives sont actuellement en cours de discussion. Le transport maritime vers LAD reste également une option supplémentaire qui implique un service LAD/CAB à courte distance nécessaire.
Bénin Tous les vols ont été suspendus depuis le 20 mars et toutes les compagnies aériennes ont cessé leurs services, à l’exception d’Air France AF (qui opère un vol passager + un cargo cargo/semaine) et Ethiopian ET (qui opère un vol passager/semaine).
Botswana Pas de fret entrant ou sortant et aucune réservation n’est acceptée par les compagnies aériennes. Camionnage à Johannesburg JNB. Vols charters ex-JNB possibles pour les marchandises essentielles.
Burkina Faso Tous les vols de passagers ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours en service. Première charte Bolloré Logistics le 24 avril. Un plan d’urgence a été mis en place par AF Cargo le 30 avril.
Burundi Tous les vols de passagers ont été suspendus – mesure prolongée jusqu’à nouvel ordre. Les vols de fret, les évacuations sanitaires, l’aide humanitaire et les vols diplomatiques ne sont pas concernés par cette mesure gouvernementale et sont toujours en service pour certaines origines/destinations.
Cameroun Tous les vols internationaux de passagers ont été suspendus, ce qui limite encore plus la capacité. Un plan d’urgence a été mis en place grâce à l’option Cargo Magma disponible le quatrième jour via le hub de Paris CDG. Il est possible d’utiliser Royal Air Maroc à 1,60 $/kg. DHL a changé d’avion et a mis un petit avion sur Bruxelles – 8T de capacité par avion (au lieu de 13T), et 5 jours sur 7 (au lieu de 6/7).
République centrafricaine Tous les vols de passagers ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours exploités par DHL. Un plan d’urgence a été mis en œuvre grâce à l’option de fret de l’accord de bloc d’espace (BSA) avec Allied le troisième jour.
Tchad Tous les vols de passagers ont été suspendus jusqu’au 25 avril, ce qui limite encore plus la capacité. Les vols de fret sont toujours
exploités par DHL.
Congo À partir du 20 mars, tous les vols de passagers en provenance des pays exposés ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours assurés par Allied, Magma et DHL. Un plan d’urgence a été mis en place grâce à l’option de fret BSA sur Allied, disponible dès le premier jour via le hub de CDG.
Côte d’Ivoire Tous les vols de passagers sont suspendus depuis le 22 mars. Le fret se poursuit, mais aucun avion, à l’exception de DHL et d’Air France, ne transporte de passagers.
Djibouti Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours opérationnels.
République démocratique du Congo – Fret aérien de l’Est : Tous les vols ont été suspendus à compter du 20 mars. Les vols de fret sont toujours opérationnels.
République démocratique du Congo – Fret aérien de l’Ouest : Tous les vols de passagers ont été suspendus, ce qui limite encore plus la capacité. Les vols de fret sont toujours assurés par DHL, Turkish Airlines et Ethiopian Airlines.
République démocratique du Congo – Fret aérien du Sud : Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours en service.
Égypte Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours exploités par DHL, Turkish Airlines et ET.
Guinée équatoriale Tous les vols de passagers ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours assurés par DHL Cargo (deux vols/semaine) et Ethiopian ET (un vol/semaine).
Éthiopie Ethiopian Airlines a suspendu les vols de ses passagers pour 80 destinations. Les vols de fret ET sont toujours en service, mais la capacité de fret a été réduite en raison de l’annulation de vols. Aucun vol cargo sur Lufthansa et Emirates.
Gabon Tous les vols nationaux et internationaux de passagers ont été suspendus, à l’exception des vols organisés occasionnellement par l’ambassade de France, ce qui limite la capacité. Les vols de fret sont toujours assurés par DHL Cargo et Express via Accra, Allied, Stabo et Ethiopian Airlines. Option Cargo Libreville LBV via DHL Day 7, via CDG (Paris) Hub, Port-Gentil (POG) avec European Air Transport (QY) Block Space Agreement (BSA) Day 2. Toute expédition vers Libreville doit faire l’objet d’un accord obligatoire de Bolloré Transport & Logistics au minimum 3 jours avant le chargement. Le personnel de l’aéroport opère avec un minimum de services et se concentre sur les activités essentielles. Des autorisations et des laissez-passer spécifiques sont nécessaires pour les importateurs de Libreville. Air France va utiliser un avion de passagers pour le fret à destination de Libreville.
Gambie Tous les vols de passagers ont été suspendus, seuls les vols de fret sont encore en service.
Ghana Tous les vols de passagers ont été suspendus à partir du 22 mars jusqu’à nouvel ordre. Les vols de fret sont toujours en service (DHL, TK et Allied), mais des retards sont à prévoir. La restriction ne s’applique pas non plus aux vols d’urgence, aux atterrissages techniques pour le ravitaillement en carburant uniquement, aux vols d’évacuation médicale. Les vols exemptés doivent obtenir une autorisation préalable des entités ghanéennes. La capacité au départ du Ghana est actuellement un gros problème car les transporteurs n’ont pas assez d’espace pour réserver tout le fret.
Guinée Conakry Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours en service.
Kenya Seuls les vols de fret seront autorisés après le 25 mars, mais les équipages devront se conformer aux contrôles stricts en vigueur. KLM ajoute aux vols des avions de passagers utilisés comme transporteurs en plus de Martinair ; les alternatives sont Kenya Airways, Ethiopian et Qatar.
Liberia À l’exception du fret (le vol de fret de DHL est assuré 5 jours par semaine), des vols affrétés et des vols spéciaux, tous les vols commerciaux sont suspendus à partir du 23 mars. Tous les vols à destination du Libéria sont suspendus.
Madagascar Pour le transport aérien, comme annoncé la semaine dernière, tous les vols PAX (passagers) sont suspendus et seules Air France et Turkish Airlines desservent Madagascar via leur vol cargo hebdomadaire. Turkish Airlines opère le dimanche et Airfrance le jeudi.
Malawi Tous les vols internationaux sont suspendus sauf : 1. les vols transportant du personnel de santé, des équipements sanitaires essentiels et des articles de secours d’urgence ; 2. les vols transportant des citoyens et des résidents du Malawi de retour ou du fret général, ces deux types de vols étant traités au cas par cas
Mali Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours en service.
Mauritanie Fermé.
Maroc Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours en service, et le transport routier peut se substituer à la CMN vers la CDG.
Mozambique Embargo sur tous les vols de passagers. Les vols de fret sont opérationnels, mais les compagnies aériennes ferment leurs bureaux et limitent les vols – les vols sont seulement une fois par semaine ou moins, le fret est soumis à l’obligation de rester en attente à l’aéroport.
Namibie Vols limités, les aéroports sont fermés sans passagers/cargo. Nous attendons la confirmation du ministère concernant d’autres restrictions.
Niger Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours en service.
Nigeria Tous les aéroports sont fermés aux vols internationaux de passagers ; les vols de fret sont toujours en service. Activités de dédouanement uniquement pour le fret essentiel à l’aéroport à tous les agents de dédouanement. La NAHCO et la SAHCO disposent d’un personnel au sol squelettique qui reçoit le fret des cargos à l’entrepôt central et ne libère que le fret essentiel. Les douanes et les autorités sont sur place à un niveau réduit pour répondre à la demande de libération des cargaisons essentielles. Remarque : seules les cargaisons pour lesquelles le destinataire peut fournir une lettre d’exemption du gouvernement fédéral prouvant le statut de cargaison essentielle seront traitées.
Rwanda Embargo sur tous les vols de passagers. Opérations minimales en place pendant le verrouillage. Un vol de fret par Rwandair à destination de Bruxelles et de Londres.
Sénégal Suspension de tous les vols à destination/au départ du Sénégal à l’exception des vols intérieurs et des vols de fret, des évacuations sanitaires et des vols spéciaux, à partir du 20 mars. Les vols turcs et les vols cargo d’Air France reprennent deux fois par semaine (mercredi et week-end turcs ; mardi et dimanche d’Air France). Lufthansa commence à opérer au Sénégal ; veuillez consulter les horaires disponibles.
Sierra Leone 19 mars, suspension de tous les vols PAX. 24 mars, mise en place d’un plan de continuité des activités pour la logistique en cas d’arrivée d’une aide extérieure.
Somalie Le gouvernement fédéral de la Somalie a mis en place des restrictions de vol. Les vols internationaux ont été suspendus pendant 15 jours. La base de fret de l’AMISOM est fermée à tous les dépôts, sauf demande spéciale.
Afrique du Sud Fret aérien à destination de Johannesburg JNB opérant (EY, QR, TK, MP, SV, KL) Fret aérien SAA à destination de l’Allemagne. Opérations légèrement retardées ; Fedex – JNB vers MEM et plus de 100 destinations disponibles. Camionnage à destination de DBN/CPT/Namibie/Botswana où aucun vol n’est en service. Vols charter ex-JNB possibles pour les marchandises essentielles.
Soudan La douane de l’aéroport est fermée jusqu’à nouvel ordre. Opérations douanières pour les produits médicaux, alimentaires, pharmaceutiques et toutes les pièces de rechange d’urgence de 07h00 à 13h00.
Soudan du Sud Interdiction des vols internationaux à compter du 23 mars avec une exemption pour les vols de fret alimentaire, les opérations d’aide humanitaire, y compris les vols médicaux et de secours, et le chargement technique.
Tanzanie Opérationnel – L’autorité tanzanienne de l’aviation civile a annoncé la suspension de tous les vols de passagers réguliers et non réguliers ; et l’autorisation des vols de fret, mais l’équipage sera mis en quarantaine à un endroit désigné par le gouvernement pour la durée de son séjour.
- Swiss International Air Lines a annulé tous ses vols du 19 mars au 14 avril.
- Emirates va suspendre tous les vols dans le monde entier pendant deux semaines à partir du 25 mars, les EAU arrêtant tous les voyages aériens
- KLM a annulé tous les vols pour l’ensemble de la semaine 13. Un nouvel horaire sera bientôt publié.
- Kenya Airways suspendra tous ses vols au départ de Dar du 25 mars au 30 avril. Elle n’assurera que des vols de fret ou des vols de fret en fonction du volume du fret.
- La compagnie aérienne Qatar Airways suspendra également les vols en provenance de Dar à partir du 25 mars jusqu’à nouvel ordre.
- Bolloré Tanzanie organise l’affrètement de cargos d’Europe, de Chine et d’Inde pour livrer des fournitures essentielles à la région.
Togo Suspension de tous les vols, sauf Ethiopian Airlines (importation et exportation) et DHL.
Ouganda Seuls les vols de fret sont opérationnels, mais les volumes sont limités en raison de la capacité réduite.
Zambie Seul Ethiopian Airlines opère sur les PAX et le fret, Stabo air sur le fret. Service minimal à l’aéroport.
Zimbabwe Vols cargo uniquement. Aéroport opérant avec un minimum de personnel. Le bureau de Harare est fermé, le directeur des opérations et des ventes répond aux courriels depuis son domicile. Fret aérien disponible sur appel.
