De meilleures perspectives pour la capacité de fret aérien en juin
De nombreux pays européens ont entamé une phase de déconfinement, certains secteurs commerciaux au moins commençant à travailler dans le cadre de mesures de sécurité strictes. L’Italie et l’Espagne ont commencé à ouvrir leur ciel, et de nombreuses compagnies aériennes rouvrent certains de leurs vols à partir de la mi-juin ou du mois de juillet, au cas par cas, en fonction des restrictions de chaque pays. Brussels Airlines vise à reprendre ses vols passagers à partir du 15 juin, Air France et KLM affichent des disponibilités à partir du 1er juillet. Ces vols sont attendus par de nombreux producteurs qui peinent à obtenir des disponibilités de fret. La réouverture devrait être progressive, de sorte que le problème de logistique et de disponibilité du fret restera un défi pour le reste de l’année. Le retour à la normale dépendra dans une large mesure des résultats d’un vaccin potentiel sur lequel de nombreux pays travaillent. L’Association internationale du transport aérien (IATA) estime que pour 2021, la demande de transport aérien sera en baisse de 24 % par rapport à 2019, et dans un scénario pessimiste, elle connaîtra une contraction de 34 %, ce qui affectera directement la capacité de fret aérien. Le dernier rapport de Seabury Consulting montre une réduction actuelle de 28 % de la capacité de fret aérien par rapport à mai 2019. Le rapport montre une reprise de la capacité de fret entre l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud, la seule région qui affiche une reprise considérable, avec une réduction de seulement 8 %. La réduction entre l’Afrique et l’Europe reste bien supérieure à la moyenne mondiale, avec une baisse de 58 % par rapport à mai 2019.
Les chiffres devraient s’améliorer progressivement pour les mois de juin et juillet avec le rétablissement progressif de la capacité de fret aérien sur les avions à passagers.
Air France a recommencé à faire voler ses avions de ligne à large fuselage, deux fois par semaine vers le Ghana et une fois par semaine vers la Guinée, le Cameroun et la Mauritanie. Toutefois, certaines liaisons qui étaient desservies doivent encore être confirmées pour la semaine 23 : Angola, République centrafricaine, Gabon, Maurice, Tanzanie et Togo.
Rwandair effectue quelques vols de fret du Rwanda vers la Belgique et le Royaume-Uni, mais pas de façon régulière. Il faut espérer que la date annoncée par Brussels Airlines ne sera pas à nouveau reportée. Cela contribuera certainement à réduire l’écart de capacité de fret à partir de la mi-juin. Emirates relie déjà Conakry et Dakar à Dubaï une fois par semaine. Ethiopian reste l’une des compagnies aériennes les plus actives en Afrique, mais des retards sont signalés à son hub. Turkish Cargo est également une autre liaison importante pour le continent africain.
SIIM, premier producteur et exportateur européen de mangues d’Afrique de l’Ouest, s’est associé à Air France KLM Martinair Cargo pour transporter 400 tonnes de mangues d’Abidjan, en Côte d’Ivoire, en Afrique de l’Ouest, vers Paris, puis vers les marchés européens, en avril (STAT Trade Times, 18 mai). Ce travail d’équipe a permis de relever des défis majeurs, en utilisant les capacités de fret déployées pour le transport de matériel médical vers le continent africain, dans le strict respect des mesures destinées à lutter contre la pandémie de coronavirus. L’opération conjointe avait des enjeux majeurs, car les exportations de mangues sont un atout majeur de l’économie ivoirienne. La mangue est l’une des cultures les plus importantes de la région de Poro, dans le nord de la Côte d’Ivoire. Les vergers de mangues ont une valeur économique et sociale en termes de bien-être local et d’emploi dans les villes rurales, mais aussi en termes de lutte contre la pauvreté et l’extrémisme dans les zones reculées. On estime que 1 000 tonnes de mangues sont exportées chaque saison, ce qui génère 1 000 emplois dans le secteur agricole et autant d’emplois dans les secteurs connexes, assurant ainsi la subsistance de plus de 2 000 personnes.
Astral Aviation a étendu son réseau intra-africain pour faire face aux pénuries de capacité causées par l’épidémie de coronavirus (Aircargo News, 20 mai). La compagnie aérienne basée à Nairobi a déclaré qu’à partir du 25 mai, elle ajouterait des vols hebdomadaires réguliers vers Lilongwe au Malawi, Lusaka en Zambie et Kismayo et Bosaso en Somalie. Cela portera à 13 le nombre total de destinations desservies par ses services réguliers. Le directeur des opérations d’Astral Aviation, Michael Mutahi, a déclaré qu’il y avait eu un certain nombre de défis opérationnels liés aux restrictions de quarantaine des équipages et à la rotation dans certains aéroports. Astral a toutefois réussi à s’assurer que ses vols continuent d’être exploités en toute sécurité et dans le respect des directives du Covid-19 des pays vers lesquels elle opère. Astral exploite également une flotte de B747-400F transportant des denrées périssables depuis son hub de Nairobi vers Doncaster et Liège, avec Network Airline Services, et une flotte de cargos régionaux, qu’elle exploite vers plus de 50 destinations en Afrique.
L’International Air Cargo Association (TIACA) a fait part de ses préoccupations concernant le secteur du fret aérien en Afrique, qui a connu une baisse importante de la capacité vers l’Europe de 70 % par rapport à 2019, selon CLIVE Data Services. Malgré le rôle vital que joue cette activité pour fournir aux populations des produits de première nécessité et des équipements médicaux essentiels, la situation est très préoccupante sur le continent. La TIACA appelle toutes les parties prenantes – tant institutionnelles que privées – à agir sans délai pour endiguer ce phénomène. Un exemple concret est que la baisse des capacités a entraîné une crise de capacité à Nairobi pour ses exportations de denrées périssables vers l’Europe, qui sont passées de 5 000 tonnes à 1 800 tonnes par semaine, ce qui aura des effets désastreux sur le secteur agricole du Kenya, qui doit encore se remettre de la pandémie du COVID-19. La TIACA appelle la communauté du fret aérien en Afrique à relever le défi en formulant un plan de relance qui lui permettra de supporter les chocs de la pandémie, ce qui nécessitera une stratégie de collaboration entre les compagnies aériennes, les aéroports, les manutentionnaires, les transitaires et les expéditeurs. La TIACA appelle également les gouvernements africains et les autorités de l’aviation civile à prendre des mesures immédiates pour soutenir le secteur de l’aviation et l’économie en les protégeant contre l’impact de la pandémie.
Informations pour les compagnies aériennes et les services
Pour obtenir les horaires complets des vols Air France KLM Martinair Cargo, Lufthansa, Quatar Airways, Emirates et DHL, téléchargez le fichier ici.
Air France KLM Martinair Cargo Bonne nouvelle, le groupe Air France KLM propose à nouveau ses avions gros porteurs deux fois par semaine à destination du Ghana et une fois par semaine à destination de la Guinée, du Cameroun et de la Mauritanie. Cependant, certaines fréquences annoncées ne sont pas encore confirmées pour la semaine 23 suivante (République centrafricaine, Tanzanie, Angola, Togo, Gabon, Maurice). Veuillez vous assurer de la disponibilité des fréquences auprès des opérateurs locaux. Comme annoncé la semaine dernière, s’il n’y a pas de vols disponibles d’Air France ou de KLM, il est également possible de contacter leur bureau local afin de postuler au programme pilote KickCharter : s’il y a suffisamment de demande pour remplir un vol, il est possible qu’AFKLM crée un vol charter vers cette ville.
Lufthansa Group – Brussels Airlines a de nouveau publié un programme provisoire de vols pour Brussels Airlines qui vise à reprendre les vols à partir du 15 juin. La compagnie est confrontée à de gros problèmes financiers et les pilotes ont proposé de réduire leur salaire et leur horaire de travail de 45 % afin de continuer à travailler. Il est à espérer que cet horaire sera maintenu : Brussels Airlines est un grand partenaire qui achemine des produits frais d’Afrique vers l’Europe. Veuillez consulter le fichier Excel ci-dessus pour toutes les destinations disponibles au sein du groupe Lufthansa.
Les cargos complets de Quatar Airways de Lagos à Bruxelles seront apparemment disponibles jusqu’à la fin mai, mais les vols cargo d’Entebbe et de Nairobi à Liège sont annoncés jusqu’en juin. Ils augmentent leur capacité de fret de Nairobi et Johannesburg via le Qatar. Entebbe et Djibouti restent sur le même horaire. Pour les horaires mis à jour, consultez le fichier à télécharger.
Emirates a mis en place un vol par semaine au départ de Dakar avec une correspondance à Conakry. D’autres possibilités sont offertes au départ de Nairobi, Stendi Kisa (Kenya), Entebbe (Ouganda), Khartoum (Soudan) et Casa Blanca (Maroc). Les vols passent par Dubaï avec des connexions avec les principaux aéroports européens, notamment Bruxelles, Amsterdam, Francfort, Paris, Londres, Madrid, Zurich, Milan, Vienne et Maastricht. Plus de 2 500 tonnes de denrées alimentaires en provenance du Kenya ont été exportées grâce à ce service, notamment des fruits frais tels que des ananas et des mangues.
Kenya Airways a converti quatre avions en cargo, reliant Nairobi à Bruxelles et Londres principalement, mais pas avec un horaire régulier. Contactez votre opérateur local pour connaître les disponibilités. Les prix indiqués sont de 3 euros par kilogramme.
DHL : Aucune différence par rapport au service de la semaine dernière. DHL enregistre une croissance des flux de commerce électronique de 36 % des volumes intérieurs et de 28 % du commerce transfrontalier par rapport aux rapports quotidiens de février (Aircargo News, 14 mai).
La suspension temporaire des services reste en vigueur pour les destinations suivantes : Cuba, Guinée Bissau, Mayotte, São Tomé e Príncipe, Seychelles. Les destinations restantes sont toujours desservies, mais avec des délais de livraison prolongés qui peuvent aller jusqu’à 7 jours ouvrables supplémentaires pour le Soudan, la Zambie ou le Zimbabwe. En outre, à partir du 1er avril, une surcharge pour situation d’urgence (frais fixes par envoi) est appliquée comme suit :
Poids facturable (kg) | Charge
jusqu’à 2,5kg | Sans frais
2,51-30kg | 2,50€
30,1-70kg | 15€
70,1-300kg | 50€
>300,1kg | 200€
Ethiopian Cargo indique quelques vols réguliers de Lagos et Lomé vers Bruxelles et Liège, mais ces vols ne sont pas confirmés et certains ont été annulés. Ethiopian Cargo reste la plus grande flotte du continent africain, avec de nombreuses liaisons alternatives. Elle a augmenté sa flotte de fret en modifiant certains de ses avions de transport de passagers à fuselage large. Nous avons été informés qu’Ethiopian procède actuellement à des modifications de ses avions de passagers afin de transformer certains d’entre eux en cargo et d’augmenter sa capacité de service. Le fret éthiopien est passé de 10 destinations au début de l’année à plus de 70 destinations actuellement.
FedEx et TNT – FedEx a étendu sa suspension à la plupart des pays africains jusqu’à la fin du mois de mai. Des informations détaillées sont disponibles ici.
Opérations logistiques par pays
Sur la base du rapport Bolloré Logistics, du rapport du Programme alimentaire mondial et du rapport du Logistics Cluster, le COLEACP élabore sa propre synthèse de la situation. Nous ne citons ci-dessous que les pays qui ont fourni des informations actualisées à ces rapports depuis le début du mois de mai. Les informations complémentaires des partenaires du COLEACP sont marquées d’un astérisque (*) :
Afrique du Sud 21 mai
Fret aérien : Pas de vols PAX. Il s’agit de l’aéroport où l’on trouve le plus grand nombre de cargos (Ethiad, Emirats, Qatar, Turquie, Martinair, KLM, Virgin Atlantic, British Airways, entre autres). Opérations légèrement retardées. South African Airlines plutôt à éviter en raison d’une situation financière critique. Camionnage vers Durban / Le Cap / Namibie / Botswana où aucun vol n’est en service. Vols charters ex JNB possibles. Les marchandises non essentielles nécessitent un certificat CIPC et une lettre des clients.
Angola 21 mai
Fret aérien : Depuis le 20 mars, tous les vols intérieurs et internationaux ont été suspendus. Les politiques de restriction mises en œuvre au Congo et en Angola ont un impact sur la capacité d’exploitation des corridors PNR/CAB. Le cargo régulier habituel Liège-Luanda est toujours en service, et un plateau d’urgence a été mis en place avec 2 cargos/ semaine au départ de Lisbonne vers Luanda (horaire provisoire). En outre, Air France prévoit d’organiser des vols de Paris à Luanda les 28 avril, 15 mai et 16 juin.
Bénin 21 mai
Fret aérien : Tous les vols ont été suspendus depuis le 20 mars et toutes les compagnies aériennes ont cessé leurs services, sauf Air France (qui assure 1 vol passager + 1 cargo cargo/semaine) et Ethiopian (qui assure 1 vol passager/semaine). Bollore affrètera 3 avions d’Air France à partir du 12 mai, en appelant NDJ-COO. Le prochain vol à destination de Cotonou via NDJ (Djamena) sera le 26 mai.
Botswana 11 mai
Fret aérien : Aéroports fermés, sauf pour le fret essentiel. Seuls les vols charters au départ de l’aéroport de Johannesburg sont autorisés.
Burkina Faso 21 mai
Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours exploités. Bolloré Logistics a réussi à effectuer un premier vol charter le 1er mai. Un plan d’urgence a également été mis en place par l’intermédiaire de RAM Freighter le 4 mai. Contactez Bolloré pour vérifier les futurs affrètements de BF.
* Air France assure un vol hebdomadaire.
Cameroun 20 mai
Fret aérien : Tous les vols internationaux de passagers ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité ; les vols de fret sont toujours en service (DHL), mais à capacité réduite. Un plan d’urgence a été mis en place grâce à l’option Cargo Magma disponible dès le quatrième jour via le hub de Paris.
*Nous avons été informés de la capacité très limitée du fret aérien disponible pour l’Europe. Ethiopian, Kenya Airways et Rwandair opèrent toujours à partir de Douala. Air France reprend ses activités une fois par semaine au départ de Douala.
République centrafricaine 21 mai
Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours exploités par DHL. Un plan d’urgence a été mis en œuvre grâce à l’option de fret BSA avec Allied le troisième jour.
*Air France a annoncé un vol cargo de passagers deux fois par semaine qui commencera à fonctionner jusqu’à la semaine 22, non encore confirmé pour la semaine 23.
Côte d’Ivoire 20 Mai
Fret aérien : Vols de fret toujours en service.
*Air France transporte entre 5 et 6 passagers par semaine, DHL opère également depuis Accra. DHL, Ethiopien et Turc opèrent également à partir d’Accra.
République démocratique du Congo 21 mai
Les vols de fret sont toujours assurés par DHL, Turkish Airlines et Ethiopian.
Djibuti 21 mai
Les vols de fret sont autorisés, mais ils sont soumis à des retards. Air France a confirmé des vols jusqu’à la semaine 22, mais pas encore pour la semaine 23.
Éthiopie 21 mai
Les vols de fret éthiopiens sont toujours en service, mais la capacité de fret a été réduite en raison des annulations de vols et de la forte congestion à Addis-Abeba. Aucun vol cargo sur Lufthansa et Emirates.
Gabon 21 mai
Fret aérien : Tous les vols nationaux et internationaux de passagers ont été suspendus, à l’exception des vols d’Air France organisés occasionnellement par l’ambassade de France, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours assurés par Express via Accra, Allied, Stabo et Ethiopian.
Toute expédition vers Libreville doit faire l’objet d’un accord obligatoire de Bolloré Transport & Logistics au minimum 3 jours avant le chargement. Le personnel de l’aéroport fonctionne avec un minimum de services et se concentre sur les activités essentielles avec une lente reprise des autres activités à Libreville.
Ghana 20 mai
Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus depuis le 22 mars jusqu’au 31 mai au moins. Les vols de fret sont toujours assurés (service Bolloré WARA ex LGG hebdomadaire, DHL, turc et allié) mais des retards sont à prévoir. Les vols intérieurs reprendront après le 1er mai avec la réouverture de l’aéroport international de Kotoka pour desservir les vols intérieurs vers Tamale, Takoradi et Kumasi. Ceci ne s’applique pas aux vols d’urgence, aux vols humanitaires, à l’atterrissage technique pour le ravitaillement en carburant et aux vols d’évacuation médicale. Les équipages des compagnies aériennes seront soumis à une quarantaine obligatoire pendant leur période de rotation/repos. La fermeture des frontières a été prolongée jusqu’au 31 mai.
*Ethiopian Airlines se rend à Liège. Air France opère à nouveau avec des vols cargo à partir de cette semaine.
Guinée Conakry 21 mai
Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours exploités, mais de manière très limitée.
*Les émirats ont commencé leurs opérations à partir du 16 mai et Air France à partir du 22 mai.
Kenya 20 mai
Les vols de fret sont autorisés, mais la capacité de traitement est fortement réduite et des retards sont à prévoir. Contrôle strict des équipages.
*Différentes possibilités de fret sont disponibles au départ de Nairobi, notamment des avions cargo modifiés pour le transport de passagers et plusieurs vols cargo complets. C’est de loin l’aéroport le plus desservi de la région.
- KLM AIRFRANCE GROUP 2 vols vers Paris et 1 vers Amsterdam et 2 cargos complets par semaine vers Amsterdam (Martinair)
- Network Airlines 100T B747 4 fois par semaine. Plus de place disponible
- Qatar 3 cargos complets par semaine (A330 F) via le hub de Doha ; possibilité de vol direct vers Liège et Bruxelles
- Emirates 2 passagers par semaine via le hub de Dubaï
- Kenya Airways 4 cargos de passagers à destination d’Amsterdam et de Londres
- Ethiopian Airlines.
- Ethiad 3 cargos (Boeing 77X) par semaine vers leur hub à Abu Dhabi
- Turkish Airways
Madagascar 21 mai
Déconfinement progressif à partir du 20 avril. Prolongation de l’état d’urgence sanitaire jusqu’au 17 mai.
Fret aérien : Pour le transport aérien, comme annoncé la semaine dernière, tous les vols PAX (passagers) sont suspendus et seules Air France et Turkish Airlines desservent Madagascar via leur vol cargo hebdomadaire.
Mali 21 mai
Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours exploités. Le premier vol charter Bollore est arrivé le 24 avril, le deuxième le 26 avril et le troisième le 3 mai. Contactez Bolloré Logistics pour réserver une place sur les vols charters.
Nigeria 20 mai
Le Nigeria va prolonger de quatre semaines l’interdiction de tous les vols de passagers dans le cadre des mesures visant à prévenir la propagation du coronavirus (Reuters, 6 mai). Les vols internationaux essentiels et d’urgence, ainsi que tous les vols intérieurs, sont exemptés. Les exemptions comprennent les vols liés à l’aide humanitaire, les vols médicaux et de secours et les escales techniques où les passagers ne débarquent pas.
*Certaines possibilités de vol pour le fret ont été détectées :
- Vols directs éthiopiens vers Bruxelles et Liège
- Vol direct de DHL vers Bruxelles
- Liaisons directes du Qatar avec Bruxelles et Liège
Ouganda 21 mai
Vols de fret opérant avec des volumes limités. Les équipages des avions resteront dans les installations du gouvernement pendant leur transit.
*Transferts de fret disponibles depuis les Émirats, le Qatar vers Bruxelles, Liège, Doha et Dubaï. Compagnies aériennes turques et éthiopiennes.
République du Congo 21 mai
Les vols de fret sont toujours assurés par Allied, Magma et DHL. Un plan d’urgence a été mis en place grâce à l’option de fret BSA sur Allied, disponible dès le premier jour via le hub de CDG.
*Air France a sporadiquement un vol vers Pointe Noire.
Rwanda 21 mai
*Rwandair et Ethiopien opèrent pour le fret. Rwandair assure un vol par semaine vers Bruxelles et Londres, mais ce n’est pas un horaire fixe. Le prochain vol est prévu pour le 29 mai.
Sénégal 21 mai
Fret aérien : Les vols cargo turcs et Air France redémarrent deux fois par semaine (turc le mercredi et le week-end ; Air France le mardi et le dimanche).
*Lufthansa offre des liaisons vers l’Amérique du Sud et l’Allemagne. De plus, Air Sénégal et Air Burkina proposent des liaisons régionales. Emirates propose également un vol via le Sénégal. Le Sénégal offre la possibilité d’exporter vers l’Amérique du Sud avec Lufthansa (Brésil, Argentine et Uruguay).
Soudan 21 mai
Fret aérien : Les vols de fret sont opérationnels via la Turquie et les Émirats.
Tchad 21 mai
Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus jusqu’au 15 mai, ce qui limite davantage la capacité. Les vols de fret sont toujours exploités par DHL.
*Air France va opérer au moins une fois par semaine vers Paris.
Togo 21 mai
Fret aérien : Suspension de tous les vols sauf Ethiopian (import et export) et DHL / 1 vol cargo Air France prévu jusqu’à la semaine 22. La semaine 23 n’est pas encore confirmée.
Tanzanie 21 mai
*Des vols cargo sont disponibles. KLM a confirmé l’exploitation jusqu’à la 22e semaine de 2 vols par semaine, pas encore confirmé pour la 23e semaine.
Zimbabwe 21 mai
*Vols cargo disponibles via Martinair 3 fois par semaine.