Pour des informations détaillées, pays par pays, sur les perturbations routières en Afrique et dans le monde entier, voir les rapports du Programme alimentaire mondial, de Bolloré Logistics et du Logistics Cluster.

La situation et les opérations logistiques individuelles de chaque pays sont répertoriées dans une base de données Excel.

Téléchargez le fichier Excel ici.

Europe

La circulation reste fluide à l’intérieur des pays de l’UE pour le transport de marchandises ; cependant, les contrôles aux frontières sont nombreux et de longues files d’attente sont signalées, en particulier entre les pays d’Europe centrale. Le temps d’attente peut atteindre 2 à 3 heures pour franchir une frontière. Les frontières entre l’Allemagne, la France et la Suisse, et entre la Roumanie et la Bulgarie, continuent de signaler des files d’attente et des retards d’environ 2 heures.

Sixfold est un excellent outil pour vérifier en direct les informations sur les files d’attente aux frontières de l’UE.

Dans l’actualité ferroviaire, l’Éthiopie exporte en utilisant un itinéraire multimodal qui intègre le transport ferroviaire vers Djibouti et ensuite le fret maritime.

Le groupe Colruyt rend les livraisons de fruits et légumes plus écologiques

Le détaillant européen Colruyt Group utilise désormais des caisses pliantes vertes dans ses magasins d’alimentation (Fresh Plaza, 28 août). Les nouvelles caisses pliantes prennent quatre fois moins de place au retour, ce qui signifie que seulement 200 000 palettes sont retournées dans les centres de retour au lieu de 700 000 par an. Le groupe Colruyt remplacera un total de 8 millions de caisses. Les anciennes caisses bleues seront pulvérisées et utilisées pour produire les nouvelles caisses pliantes vertes.

Afrique du Sud : amélioration de la circulation de l’air froid dans un conteneur frigorifique

Dunlash South Africa a mis au point un nouveau kit RAFT (Refrigerated Air Flow Technologies) qui s’adapte à tout conteneur frigorifique de 40 pieds (Fresh Plaza, 28 août). Ce kit force l’air réfrigéré à suivre un chemin plus horizontal à travers les palettes en recouvrant une partie du plancher du conteneur avec un revêtement de sol, et en bloquant l’espace d’air au-dessus et au-dessous des palettes. Comme l’air refroidi est acheminé sur une surface plus petite et non pas au-dessus du chargement, la vitesse de l’air augmente, ce qui améliore la pénétration dans l’ensemble du chargement et donc la gestion de la température de la pulpe des fruits. Des essais sur des fruits à noyau et des agrumes dans des conteneurs emballés avec leur kit RAFT, par rapport à des conteneurs témoins sur le même trajet, ont montré que le système est capable de réduire la différence de température dans le chargement de 1,5°C à 2°C, avec un impact direct sur la qualité à l’arrivée.

Togo : Plate-forme industrielle Adétikopé pour la transformation des produits locaux

Les travaux de construction de la plate-forme industrielle d’Adétikopé (PIA), qui vise à accroître la transformation de produits locaux principalement agricoles et à créer de la valeur ajoutée, ont commencé (Commodafrica, 26 août). D’un coût de 130 milliards de FCFA (198 millions d’euros), la PIA est située à 27 km de Lomé sur une superficie d’environ 400 ha, et comprend une zone industrielle et des services logistiques intégrés. La phase 1 (129 ha) devrait être opérationnelle en janvier 2021. Le PIA est le résultat d’un partenariat entre le Togo et ARISE IIP, avec Olam International et Africa Finance Corporation comme actionnaires. Le site comprendra un parking pour 700 camions, un parc à conteneurs d’une capacité de 12 500 EVP, un entrepôt de déchargement et de transfert, un site de stockage et 200 000m2 dédiés aux activités logistiques. Les investisseurs bénéficieront d’un guichet unique.