Des taux de fret stables alors que les lignes commerciales retrouvent leur équilibre
La demande correspondant désormais largement à la capacité disponible, six nouvelles traversées à blanc au cours de la semaine écoulée marquent la stabilisation du commerce en haute mer. Cela signifie que les taux trouvent actuellement une stabilité similaire.
Les mouvements des taux du Freightos Baltic Index au cours de la semaine passée montrent une légère augmentation de 35 dollars US/UE durant la première semaine de mai, pour atteindre 1 441 dollars US à la fin de la semaine.
Sur le Pacifique, le commerce de tête a connu une augmentation plus forte de 110 dollars US/UE au cours de la même période, atteignant 1 645 dollars US/UE, son plus haut niveau depuis septembre dernier. Dans les échanges de retour sur le Pacifique, à la mi-mars, les taux sont tombés à leur plus bas niveau depuis plus d’un an, 353 $ US/Union européenne, mais ils sont depuis remontés à 467 $ US/Union européenne. Pendant ce temps, le fret en direction de l’est de la Méditerranée a atteint un plateau à la mi-avril, à 942 $ US/UF, et est depuis retombé à 911 $ US/UF au cours de la première semaine de mai.
Maritime Strategies International (MSI) estime que le transport par conteneurs a été « dans l’œil de la tempête » au cours du mois dernier. Cependant, le choc de l’arrêt de la production en Chine voit maintenant les lignes émerger du ralentissement asiatique.
(Source : Container News, 12 mai)
Aucun changement n’est signalé dans la situation des ports européens. Ils restent pleinement opérationnels ; c’est le cas pour Anvers, Rotterdam, Le Havre et Hambourg.
L’entreprise de logistique Maersk fournit un outil d’état opérationnel du marché qui permet aux utilisateurs de déterminer les pays connaissant des perturbations importantes, et saisit et met à jour quotidiennement le dernier état opérationnel pour chaque pays. L’objectif de cette section est uniquement informatif : nous avons reçu des rapports concernant certaines difficultés dans certains pays qui ne sont pas inclus dans l’examen de Maersk.
Les pays qui connaissent des perturbations importantes :
- Angola
- Botswana
- Eswatini
- Lesotho
- Malawi
- Maurice
- Mozambique
- Namibie
- Afrique du Sud
- Soudan
- Ouganda
- Zambie
- Zimbabwe
Les pays qui connaissent quelques perturbations sont :
- Algérie
- Bénin
- Cameroun
- Des retards importants ont été enregistrés pour l’exportation de produits.
- Côte d’Ivoire
- Djibouti
- Des retards importants à Djibouti
- République dominicaine
- Égypte
- Éthiopie
- Gabon
- Ghana
- Guinée
- Temps d’attente de plus d’une semaine enregistrée à Conakry par nos partenaires.
- Kenya
- Madagascar
- Mauritanie
- Maroc
- Niger
- Nigeria
- République du Congo
- Rwanda
- Sénégal
- Somalie
- Togo
- Trinité-et-Tobago
- Tunisie
Maersk publie également Ocean Service Adjustments, qui comprend une liste des traversées annulées dans le monde, classées par continent.
Autres nouvelles importantes en provenance d’Afrique :
Amélioration du service SAECS – Saison des agrumes
Surtaxe saisonnière de pointe (PSS) – Portée mondiale excluant l’Amérique du Nord à Apapa, NG et Tin Can Island Port, NG
Import Service (IMP) – Scope World à Djibouti
Des informations complémentaires sur le fret maritime sont disponibles dans le rapport de Bolloré Logistics et le rapport de Logistics Cluster.