La capacité de fret aérien en Afrique diminue de 20%.

L’Association internationale du transport aérien (IATA) a publié des données sur les marchés mondiaux du fret aérien en avril, les compagnies aériennes nigérianes et africaines étant moins touchées par les perturbations dues à la COVID-19 (The Guardian, 5 juin). Les compagnies aériennes du Nigeria et d’autres pays africains ont vu leur trafic international de fret en tonnes-kilomètres (CTK) diminuer de 20,9 % en glissement annuel. Le petit marché Afrique-Asie a été le plus résistant en avril, avec une baisse de seulement 1,0 %. La capacité internationale a diminué de 36,6 %.

Au niveau mondial, la demande a chuté de 27,7 % par rapport à la même période en 2019 – la plus forte baisse jamais enregistrée. Malgré cela, la capacité était insuffisante pour répondre à la demande en raison de la perte des opérations de fret sur le ventre des avions de passagers. La capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK), a diminué de 42 % en avril par rapport à l’année précédente (-40,9 % pour les marchés internationaux). La capacité de fret aérien international a diminué de 75 % en avril par rapport à l’année précédente. Cette baisse a été partiellement compensée par une augmentation de 15 % de la capacité grâce à l’utilisation accrue d’avions cargos.

Le coefficient de charge du fret (CLF) a augmenté de 11,5 points de pourcentage en avril ; la plus forte hausse depuis le début du suivi. L’ampleur de cette hausse suggère qu’il existe une demande importante de fret aérien qui ne peut être satisfaite en raison de la cessation de la plupart des vols de passagers.
L’IATA a exhorté les gouvernements à accélérer les approbations pour les opérations de fret, à accélérer le dédouanement des fournitures médicales dont on a un besoin urgent, et à s’assurer qu’il y a suffisamment de personnel sur le terrain et d’infrastructures terrestres pour transporter efficacement le fret.

Réponse au coronavirus : Le pont aérien humanitaire de l’UE soutient le Burkina Faso

Deux vols du pont aérien humanitaire de l’Union européenne viennent d’être effectués vers le Burkina Faso (communiqué de presse de l’UE, 22 juin). Ces vols ont transporté des fournitures essentielles et des travailleurs humanitaires pour aider les personnes dans le besoin et soutenir la réponse humanitaire. Jutta Urpilainen, commissaire chargée des partenariats internationaux, et Amélie de Montchalin, secrétaire d’État française aux affaires européennes, étaient à bord du premier vol du pont aérien humanitaire à destination de Ouagadougou et ont rencontré le président du Burkina Faso, S.E. Roch Marc Christian Kaboré, d’autres autorités de haut niveau et des membres de la communauté humanitaire.

La commissaire Urpilainen a déclaré : « L’UE est solidaire du peuple burkinabé. Dans le cadre de la réponse de Team Europe à la COVID-19 au Burkina Faso, je suis heureux d’annoncer aujourd’hui le versement d’un soutien budgétaire de 60 millions d’euros en juillet ».
Les vols du pont aérien humanitaire de l’UE vers le Burkina Faso sont assurés en coopération par la Commission européenne, le Danemark et la France, avec l’aide du réseau logistique humanitaire et en coordination avec les autorités burkinabé.

Le soutien apporté par Team Europe à l’ensemble du continent africain dans la lutte contre la pandémie de coronavirus s’élève à plus de 6 milliards d’euros, réaffirmant ainsi l’UE comme un partenaire de premier plan pour les pays africains. Ce financement aide les pays à renforcer leurs systèmes de santé, à soutenir leur économie, à former le personnel de santé et à renforcer les systèmes d’aide sociale.

Informations pour les compagnies aériennes et les services

Air France-KLM Martinair Cargo Air France-KLM a commencé à proposer des vols quotidiens vers certaines destinations, dont Abidjan, Bamako, Johannesburg et l’île de la Réunion. D’autres villes ont également considérablement augmenté leur nombre de vols, notamment Cotonou, Dakar, Kinshasa, Libreville et Lomé, entre autres. Comme annoncé il y a quelques semaines, s’il n’y a pas de vols disponibles d’Air France ou de KLM, il est également possible de contacter leur bureau local afin de postuler au programme KickCharter (décrit ci-dessus).

Lufthansa – Brussels Airlines Brussels Airlines a rouvert ses opérations vers la Gambie et la République démocratique du Congo. D’autres destinations africaines seront incluses à partir du 1er juillet : Bénin, Cameroun, Égypte, Ghana, Côte d’Ivoire, Liberia, Rwanda, Sénégal, Togo et Ouganda. L’avenir de la compagnie aérienne est encore incertain, car elle est confrontée à une situation financière très difficile.

Quatar Airways Les cargos complets qui venaient de Lagos vers Bruxelles et Entebbe et de Nairobi vers Liège sont toujours programmés jusqu’en juillet. Qatar Airways est devenu un acteur important pour les producteurs africains.

Emirates Des vols du Malawi vers le Kenya et du Malawi vers l’Ouganda ainsi que d’autres liaisons avec Dubaï ont été mis en place il y a quelques semaines. Les autres pays desservis sont la Guinée, le Kenya, le Sénégal, l’Afrique du Sud, le Soudan et l’Ouganda, entre autres origines, avec une connexion à Dubaï qui fait le relais avec les principaux aéroports européens, dont Bruxelles, Amsterdam, Francfort, Paris, Londres, Madrid, Zurich, Milan, Vienne et Maastricht. La main-d’œuvre des Émirats a joué un rôle crucial dans le maintien de la circulation des marchandises dans les pays africains.

Kenya Airways a converti quatre avions en cargo, reliant Nairobi à Bruxelles et Londres principalement, deux fois par semaine. Contactez votre opérateur local pour connaître les disponibilités. Les prix sont indiqués à 3 euros par kilogramme.

DHL : La suspension temporaire des services reste en vigueur pour les destinations suivantes : Guinée-Bissau, São Tomé e Príncipe. Les destinations restantes sont toujours desservies, mais avec des délais de livraison prolongés qui peuvent aller jusqu’à 10 jours ouvrables supplémentaires pour de nombreux pays de la région subsaharienne. De plus, à partir du 24 mai, la surtaxe pour situation d’urgence (frais fixes par envoi) sera ajustée comme présenté ici.

Ethiopian Cargo Vols disponibles au départ de Lagos, Lomé et Addis Abeba vers Bruxelles et Liège, mais tous les vols ne sont pas confirmés et certains d’entre eux sont annulés. Ethiopian Cargo reste la plus grande flotte du continent africain, avec de nombreuses liaisons alternatives. Ethiopian procède actuellement à des modifications de ses avions de passagers pour transformer certains d’entre eux en avions cargo et augmenter sa capacité de service. Ethiopian Cargo est passé de la desserte de 10 destinations au début de l’année à plus de 70 destinations actuellement.

FedEx et TNT – Les restrictions à la plupart des pays africains ont été étendues jusqu’au 30 juin, leur service en Afrique reste très limité. Des informations détaillées sont disponibles ici.

Opérations logistiques par pays

Sur la base du rapport de Bolloré Logistics, du rapport du Programme alimentaire mondial et du rapport du Logistics Cluster, le COLEACP élabore sa propre synthèse de la situation rapportée par certains de nos partenaires.
Nos propres sources d’information sont marquées d’un astérisque (*).

Afrique du Sud (23 juin)

Fret aérien : Johannesburg est l’aéroport qui dispose du plus grand nombre de cargos (Etihad, Emirates, Qatar, Turkish, Martinair, KLM, Virgin Atlantic, British Airways, entre autres). Lufthansa a repris ses activités à partir du 16 juin. Le camionnage vers Durban/ Le Cap/ Namibie/ Botswana où aucun vol n’est en service. Vols charters ex JNB possibles, les marchandises non essentielles nécessitent un certificat CIPC et une lettre des clients.

Angola (23 juin)

Fret aérien : Depuis le 20 mars, tous les vols intérieurs et internationaux ont été suspendus. Les politiques de restriction mises en œuvre au Congo et en Angola ont un impact sur la capacité d’exploitation du corridor PNR/CAB. Le cargo régulier habituel Liège-Luanda est toujours en service, et un plan d’urgence a été mis en place avec deux cargos par semaine au départ de Lisbonne vers Luanda (programme provisoire).
* Air France a un vol par semaine, et Lufthansa reprendra ses activités trois fois par semaine à partir du 3 juillet.

Bénin (23 juin)

* Fret aérien : Air France augmente le nombre de vols vers Cotonou à cinq fois par semaine, et Ethiopian opère un vol de passagers par semaine. Brussels Airlines annonce le redémarrage de la ligne vers Cotonou à partir du 2 juillet.

Botswana (23 mai)

Fret aérien : Aéroport fermé sans passagers/cargo. Les vols intérieurs reprendront le 12 juin. Camionnage vers JNB. Vols charter au départ de JNB possibles pour les biens essentiels.

Burkina Faso (23 juin)

* Air France opère deux fois par semaine vers Paris. Un nouveau pont aérien a été ouvert au départ de l’Union européenne

Burundi (23 juin)

Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus – mesure prolongée jusqu’à nouvel ordre. Les vols de fret, les évacuations sanitaires, l’aide humanitaire et les vols diplomatiques ne sont pas concernés par cette mesure gouvernementale et sont toujours en service pour certaines origines/destinations.

Cameroun (23 juin)

Fret aérien : Tous les vols internationaux de passagers ont été suspendus, ce qui limite la capacité. Les vols de fret sont toujours en service (DHL), mais à capacité réduite. Un plan d’urgence a été mis en place grâce à l’option Cargo Magma disponible le quatrième jour via le hub de Paris.
* Nous avons été informés de la capacité très limitée de fret aérien disponible pour l’Europe, la hausse des prix affecte les exportations d’ananas. Ethiopian et Air France continuent d’opérer depuis Douala. Air France dessert actuellement deux fois par semaine au départ de Douala et de Yaoundé.
Brussels Airlines reprendra ses activités à partir du 1er juillet.

République centrafricaine (23 juin)

Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus, ce qui limite davantage la capacité.
Les vols de fret sont toujours exploités par DHL.
* Air France opère une fois par semaine.

Côte d’Ivoire (23 Juin)

Fret aérien : Vols de fret toujours en service.
* Air France a considérablement augmenté son offre, passant à huit passagers de gros porteurs par semaine ; Brussels Airlines reprend ses activités à partir du 1er juillet.

République du Congo (23 juin)

* Vols Air France deux fois par semaine à destination de Point Noire et une fois par semaine à destination de Brazzaville.

République démocratique du Congo (23 juin)

Les vols de fret sont toujours assurés par DHL, Turkish Airlines et Ethiopian. Air France a également un vol par semaine et Brussels Airlines reprendra ses activités à partir du 22 juin.
* Air France reprendra ses opérations à partir de la 25e semaine deux fois par semaine, tandis que l’Union européenne a annoncé trois vols humanitaires à destination de Kinshasa au départ de Bruxelles.

Djibouti (23 juin)

Les vols de fret sont autorisés, mais ils sont soumis à des retards. Air France n’a confirmé qu’un seul vol par semaine.

Éthiopie (23 juin)

* Les vols Ethiopian Cargo sont toujours en service mais la capacité de fret a été réduite en raison des annulations de vols et de la forte congestion à Addis Abeba, vols disponibles pour Liège et Bruxelles.
* La Lufthansa a reporté ses opérations au 1er juillet, trois fois par semaine.

Gabon (23 juin)

* Air France assure deux vols par semaine.

Ghana (23 juin)

* Air France opère une fois par semaine, KLM a trois vols par semaine, Emirates deux fois par semaine et Turkish également deux fois par semaine.

Guinée Conakry (23 juin)

Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours exploités, mais de manière très limitée. Le président a annoncé qu’en tant que pays souverain, il décidera de la date d’ouverture des frontières, face aux annonces des compagnies aériennes concernant les vols vers Conakry.
* Emirates, Air France opèrent mais il n’est pas clair s’ils autorisent le fret.
* Conakry est isolé du reste du pays par des barrages routiers pour limiter la propagation de la pandémie. Ainsi, dans les conditions actuelles, il est impossible d’atteindre l’aéroport, qui est actuellement fermé. Les frontières terrestres avec le Sénégal sont également fermées. Les exportations de produits horticoles par camion sont impossibles. Les producteurs locaux se concentrent sur d’autres marchés en dehors de Conakry pour vendre leurs produits.

Kenya (23 juin)

Les vols de fret sont autorisés, mais la capacité de traitement est considérablement réduite, ce qui devrait entraîner des retards. Contrôle strict des équipages.
* Différentes possibilités de fret sont disponibles au départ de Nairobi, notamment des avions de passagers modifiés pour le fret et plusieurs vols de fret complet. C’est de loin l’aéroport le plus desservi de la région.
1. KLM Air France Group 5 gros-porteurs à destination de Paris et 3 à destination d’Amsterdam, et 2 cargos complets par semaine à destination d’Amsterdam (Martinair)
2. Network Airlines 100T B747 4 fois par semaine. Plus de place disponible
3. Qatar 3 cargos complets par semaine (A330 F) via le hub de Doha ; possibilité de vol direct vers Liège et Bruxelles
4. Emirates 3 cargo passagers par semaine via le hub de Dubaï
5. Kenya Airways 4 cargos passagers à destination d’Amsterdam et de Londres
6. Ethiopian Airlines
7. Etihad 3 cargos (Boeing 77X) par semaine vers leur hub à Abu Dabi
8. Turkish Airways

Madagascar (23 juin)

Fret aérien : Air France et Turkish Airlines desservent Madagascar via leur vol cargo hebdomadaire. Air France est passée à deux vols par semaine.

Mali (23 juin)

Fret aérien : Tous les vols de passagers ont été suspendus. Les vols de fret sont toujours exploités.
Le premier vol charter Bolloré est arrivé le 24 avril, le deuxième le 26 avril et le troisième le 3 mai. Contactez Bolloré Logistics pour réserver une place dans les vols charters.

Malawi (23 juin)

Le verrouillage du pays a été suspendu.
Fret aérien : Tous les vols internationaux sont suspendus sauf :
1. Vols transportant du personnel de santé, des équipements sanitaires essentiels et des articles de secours d’urgence
2. Vols transportant des citoyens et résidents du Malawi de retour ou des marchandises générales, les deux étant traités au cas par cas
3. Ethiopian a désormais 2 vols de fret par semaine pour le transport de marchandises essentielles
* Emirates propose un vol par semaine via le Kenya ou l’Ouganda.

Mauritanie (23 juin)

* Air France propose trois vols par semaine, mais il est possible qu’elle passe à quatre fois à partir de la semaine 28.

Namibie (23 juin)

Fret aérien : Vols limités.
* Eurowings a reporté les opérations au 1er juillet.

Niger (23 juin)

Fret aérien : Air France programme deux vols par semaine vers Niamey.

Nigeria (23 juin)

Tous les aéroports sont fermés aux vols internationaux de passagers ; les vols de fret sont toujours en service. Activités de dédouanement uniquement pour les cargaisons essentielles à l’aéroport à tous les agents de dédouanement. La NAHCO et la SAHCO disposent d’un personnel squelettique au sol qui reçoit le fret des cargos à l’entrepôt central et ne libère que le fret essentiel. Les douanes et les autorités sur place sont peu nombreuses pour répondre à la demande de dédouanement des marchandises essentielles uniquement. Veuillez noter que seules les cargaisons pour lesquelles le destinataire peut fournir une lettre d’exemption du gouvernement fédéral prouvant le statut de cargaison essentielle seront traitées. Les opérations de fret aérien de Bolloré ne sont actives que pour la livraison de fret essentiel à Lagos, l’aéroport de Port Harcourt est fermé.

Le Nigeria fonctionne comme une plaque tournante pour les pays voisins et même si leur quantité d’exportation n’est pas importante, il existe un grand nombre de vols de fret en provenance du Nigeria.
* Certaines possibilités de vol pour le fret ont été détectées :
1. Vols directs éthiopiens vers Bruxelles et Liège
2. Vol direct de DHL vers Bruxelles et connexions en provenance du Gabon, du Ghana et du Cameroun
3. Qatar Liaisons directes avec Bruxelles et Liège
4. Programme KLM KickCharter
5. Émirates
6. Turkish
7. Lufthansa reprendra ses activités à partir du 1er juillet à Francfort
Il existe également un nombre important de vols intérieurs à travers le pays qui pourraient aider à mobiliser le fret si les mesures de transport local sont trop réglementées.

Ouganda (23 juin)

Vols de fret opérant avec des volumes limités. Les équipages des avions resteront dans les installations du gouvernement pendant leur transit.
* Liaisons cargo disponibles depuis les Emirats, le Qatar vers Bruxelles, Liège, Doha et Dubaï. Turkish Airlines et Ethiopian. Air France reprendra ses activités une fois par semaine.

Rwanda (23 juin)

* Rwandair et Ethiopian opèrent pour le fret. Rwandair assure un à deux vols par semaine vers Bruxelles et Londres, mais il ne s’agit pas d’un horaire fixe. Brussels Airlines reprendra ses activités à partir du 1er juillet.

Sénégal (23 juin)

* Lufthansa offre des liaisons vers l’Amérique du Sud et l’Allemagne. De plus, Air Sénégal et Air Burkina proposent des liaisons régionales. Emirates propose un vol via le Sénégal. Le Sénégal offre la possibilité d’exporter vers l’Amérique du Sud avec Lufthansa (Brésil, Argentine et Uruguay). Brussels Airlines reprendra ses activités à partir du 1er juillet. Air France propose trois vols par semaine.

Soudan (23 juin)

L’autorité soudanaise de l’aviation civile a prolongé la fermeture de tous les aéroports soudanais jusqu’au 28 juin pour tous les vols de passagers locaux et internationaux. Opérations douanières de 08h00 à 13h00.
Fret aérien : Les vols de fret sont assurés par les compagnies aériennes Turkish, Emirates et Ethiopian Airlines.

Tanzanie (23 juin)

* Des vols cargo sont disponibles. KLM confirmé deux fois par semaine. Le Qatar a également annoncé des opérations. Rwandair fait une escale en Tanzanie sur son chemin vers Bruxelles et Londres.

Tchad (23 juin)

Fret aérien : Les vols de fret sont toujours exploités par DHL.

Togo (23 juin)

Fret aérien : Ethiopien (importation et exportation) et DHL, et Air France une fois par semaine

Zimbabwe (23 juin)

* Vols cargo disponibles Martinair trois fois par semaine.