La capacité de fret aérien de l’Afrique vers l’Europe continue de croître à un rythme lent. La dernière analyse de Seabury Consulting à la mi-septembre montre une amélioration de 4% en un mois avec une capacité réduite de -36%, soit 22% de plus que 3 mois plus tôt.
Source: Seabury Consulting, dans le cadre de l’analyse d’Accenture (septembre 2020)
Même si la réduction semble toujours importante, comme mentionné dans les rapports précédents, il existe de nombreuses compagnies aériennes comme Emirates, Qatar et Turkish Airways qui jouent un rôle très important dans l’augmentation de la capacité de chargement à travers le Moyen-Orient vers le reste du monde. Le nouveau programme de vols au départ d’Emirates montre une augmentation intéressante du nombre de pays desservis en Afrique.
Air France-KLM et Brussels Airlines restent les compagnies aériennes les plus importantes pour une connexion directe avec l’Europe. Lufthansa a également augmenté le nombre de vols pour la saison d’hiver.
Cependant, l’avenir n’est pas encore prometteur, dans certains cas la base de données montre une réduction considérable des fréquences pour la saison d’hiver et le premier trimestre de 2021. La raison principale réside dans les restrictions imposées aux passagers voyageant sur des vols intercontinentaux. Les compagnies aériennes continuent de voler avec très peu d’occupation, en s’appuyant essentiellement sur le transport de fret. Pour l’instant, et avec l’augmentation du nombre de vols, les prix du fret aérien restent stables.
De plus, comme les chiffres de la pandémie augmentent à nouveau, dans cette deuxième vague potentielle du virus en Europe, les restaurants sont menacés de fermer à nouveau, comme à Paris. Si des restrictions similaires sont appliquées dans d’autres villes européennes, la demande de fruits et légumes importés dans lesquels certains pays sont spécialisés pourrait être affectée et, par conséquent, le nombre de vols pourrait à nouveau diminuer.
L’interdiction des vols européens par les autorités nigérianes a également entraîné une série de changements de fréquence ; les compagnies aériennes européennes continuent de voler vers le Nigeria, mais uniquement avec du fret. Certaines autres compagnies, comme Emirates, ont été autorisées à voyager avec des passagers.
VOLS DE FRET – MISES À JOUR
Téléchargez l’outil Excel qui contient des informations sur la plupart des vols de fret disponibles dans une base de données. Veuillez autoriser les macros pour que le fichier fonctionne correctement.
Logistique pays par pays – MISE À JOUR
La situation et les opérations logistiques individuelles de chaque pays sont répertoriées dans une base de données Excel. Ce rapport sur la situation des pays est basé sur les rapports du Programme alimentaire mondial, de Bolloré Logistics et du Logistics Cluster.
Suivi de la récupération
Le Recovery Tracker de Routes Online fournit un résumé hebdomadaire des dernières nouvelles de l’industrie de l’aviation alors que les compagnies aériennes et les aéroports cherchent à se remettre de la crise du Covid-19.
Lufthansa a annoncé son intention de lancer six nouvelles destinations long-courriers au départ de Francfort (FRA) à l’été 2021. Ces liaisons sont assurées en coopération avec Eurowings et seront exploitées par Brussels Airlines.
Une liaison 3X par semaine vers Punta Cana (PUJ) en République dominicaine débute le 29 mars, suivie d’une liaison 2X par semaine de FRA à Zanzibar (ZNZ) via Mombasa (MBA) le 31 mars.
Plus tard dans l’année, des vols entre la FRA et Anchorage (ANC), en Alaska, seront mis en place, fonctionnant 3X par semaine à partir du 3 juin, tandis que la desserte de Maurice (MRU) et des Maldives (MLE) sera étendue à la saison estivale.
British Airways augmente le nombre de destinations qu’elle dessert. À partir du 1er octobre, les services long-courriers ont repris vers Johannesburg (JNB), Le Cap (CPT) et Bahreïn (BAH). Les vols vers la destination du soleil d’hiver, Grenade (GND), devraient revenir le 14 octobre, tandis que la desserte des Seychelles (SEZ) reprendra le 16 octobre.
Lahore (LHE), un nouvel ajout au réseau de lignes de British Airways, commence le 12 octobre, tandis que les nouveaux services de Heathrow (LHR) vers MLE et la Barbade (BGI) sont lancés les 16 et 17 octobre, respectivement.
Dans le réseau court courrier de BA, les liaisons vers Bruxelles (BRU), Dublin (DUB), Düsseldorf (DUS) et Valence (VLC) font partie des destinations qui ont repris cette semaine. Cologne (CGN), Vienne (VIE) et Zagreb (ZAG) devraient reprendre dans le courant du mois.
L’Égypte et le Sénégal ont discuté de la possibilité de lancer un service aérien entre les capitales de chaque pays.
La possibilité d’une liaison entre Le Caire (CAI) et Dakar (DKR) a été examinée dans le cadre d’une réunion plus large entre le ministre égyptien de l’aviation civile, Mohamed Manar, et Eli C Bay, ambassadeur du Sénégal en Égypte, afin d’étudier les moyens de renforcer la coopération entre les deux pays.
Qatar Airways prévoit de reconstruire son réseau vers 124 destinations d’ici la fin de l’année. Cela comprendra 21 destinations en Afrique, 10 en Amérique, 42 en Asie-Pacifique, 38 en Europe et 13 au Moyen-Orient.
Les tarifs du fret aérien sont stables, les transporteurs augmentant leur capacité
Les taux de fret aérien sur certaines des principales voies commerciales du monde se sont stabilisés à un niveau élevé en septembre, les transporteurs continuant à augmenter lentement leur capacité de fret (AirCargo News, 5 octobre). Bien que les prix soient bien supérieurs aux niveaux de 2019, les taux semblent s’être stabilisés – du moins pour le moment – par rapport au deuxième trimestre, où ils avaient grimpé de plus de 100 % par rapport à l’année passée. Le mois de septembre a également été marqué par une lente augmentation des capacités. Les chiffres de WorldACD montrent qu’entre fin août et mi-septembre, les transporteurs ont augmenté leur capacité d’environ 5 %. En ce qui concerne l’avenir, il reste incertain de la façon dont la saison de pointe se déroulera, compte tenu de la situation de l’économie mondiale. Toutefois, les expéditeurs, au moins, semblent se préparer à des pénuries de capacité et, ces dernières semaines, plusieurs d’entre eux ont annoncé des plans d’affrètement pendant l’hiver afin de sécuriser les capacités et d’éviter les risques de taux élevés et de perturbation de la chaîne d’approvisionnement.
Opérations potentielles de drones au Kenya
Drone Delivery Canada (DDC) et la division des drones d’Astral Aviation, opérateur de fret basé en Afrique, font équipe pour lancer éventuellement des opérations de drones au Kenya (AirCargo News, 29 septembre). Le président et directeur général de DDC, Michael Zahra, a déclaré : « Il existe de nombreuses applications potentielles couvrant le fret traditionnel dans les derniers kilomètres, les secteurs minier, pétrolier et gazier, les soins de santé, l’aide humanitaire et les services d’inspection des infrastructures”
Afrique du Sud : impact sur les exportations de fruits à noyaux
Au début de la saison des fruits à noyaux, les exportateurs sud-africains transportent les fruits par avion pour combler les lacunes de l’offre entre les livraisons. Environ 13 % des fruits à noyau sud-africains sont transportés par avion, mais cette année, le coût du fret aérien et la disponibilité des vols sont source d’incertitude (Fresh Plaza, 2 octobre). Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des cerises sud-africaines sont généralement exportées par voie aérienne. Le coût du fret aérien a doublé, ce qui suscite des inquiétudes quant à l’espace de stockage habituellement occupé par les fruits transportés par avion. Les myrtilles et les fleurs occupent une grande partie de l’espace aérien réduit – 53 % des myrtilles sud-africaines ont été transportées par avion pendant la saison 2019/2020. Des vols de fret ont continué à partir de l’aéroport international OR Tambo au cours des derniers mois, mais il n’y a pas eu de vols internationaux directs depuis l’aéroport international du Cap (qui devrait se normaliser de plus en plus).
Reprise des opérations aériennes
À la suite d’un accord entre les Émirats arabes unis (EAU) et le gouvernement nigérian, le ministre de l’aviation, le sénateur Hadi Sirika, a annoncé un plan visant à lever l’interdiction faite à Emirates Airlines d’opérer à l’entrée et à la sortie du pays (ce jour, 1er octobre). Selon M. Sirika, le début des opérations de la compagnie aérienne dépendrait toutefois de la distribution de visas aux Nigérians par les EAU. Emirates Airlines avait initialement reçu l’autorisation d’opérer dans le pays, mais cette autorisation a été retirée suite à l’impossibilité pour les Nigérians d’obtenir/utiliser des visas de tourisme valables pour entrer aux EAU. Entre-temps, l’Afrique du Sud a également levé l’interdiction de voyager par avion pour les individus en provenance de pays africains. Le président a déclaré que trois aéroports seraient ouverts et opérationnels pour les voyages aériens internationaux. Ces aéroports sont OR Tambo International (à Johannesburg, Gauteng), Cape Town International (au Cap, Western Cape) et King Shaka International à (Durban, KwaZulu-Natal).
Air France-KLM
Air France KLM Martinair Cargo continue d’augmenter le nombre de vols et de destinations des avions de passagers à ventre cargo, en particulier de l’Afrique vers l’Europe. AF-KLM a publié la semaine dernière une augmentation mondiale du nombre de destinations de 92 à 94 et du nombre de vols hebdomadaires de 570 à 619.
Réseau – Ventre large
Cargo complet
KLM Royal Dutch Airlines a achevé cette semaine la majorité de ses changements d’horaires, qui se reflètent progressivement dans le système depuis le début du mois (Routes Online, 18 septembre). La dernière mise à jour en date du 17 septembre comprend une réduction des fréquences sur des routes supplémentaires, ainsi que des changements d’avions.
D’autres changements restent hautement possibles, en raison de diverses restrictions de voyage.
Amsterdam – Accra 25OCT20 – 06DEC20 777-200ER remplace -300ER, 1 quotidien (Plan précédent : 1 par semaine -300ER et 6 par semaine -200ER)
Amsterdam – Bonaire – Aruba – Amsterdam 1 A330-300 quotidien sous le numéro KL771/773/779, remplaçant l’itinéraire en sens inverse KL765/767/769
Amsterdam – Le Cap Réduit de 7 par semaine à : 25OCT20 – 06DEC20 4 par semaine 777-200ER. eff 07DEC20 6 par semaine 777-200ER/-300ER
Amsterdam – Curaçao Réduire de 11 à 7 par semaine. Le plan KL735/736 avec 777-300ER au lieu de 787-10 reste inchangé
Amsterdam – La Havane Service annulé dans le NW20
Amsterdam – Johannesburg 1 quotidien 777-300ER
Amsterdam – Kigali – Entebbe – Amsterdam Réduit de 7 à 4 par semaine, A330-300 en service
Amsterdam – Kilimandjaro – Dar es Salaam – Amsterdam 1 quotidien 787-10
Amsterdam – Lagos Réduit de 7 à 5 par semaine, A330-200/-300 en service, en remplacement de A330-200/777-200ER
Amsterdam – Nairobi Réduit de 7 à 5 par semaine, 787-10 en service
Amsterdam – Paramaribo Réduit de 5 à 4 par semaine, le 787-10 remplace le 747-400
Amsterdam – St. Maarten 2 A330-200 par semaine (changement de jour opérationnel, avion de nuit en SXM)
Lufthansa – Brussels Airlines
Brussels Airlines prévoit d’exploiter 42 lignes moyen-courrier et 16 lignes long-courrier au cours de la prochaine saison d’hiver entre le 25 octobre et le 27 mars (Routes Online, 1er octobre). Pendant la période de pointe – qui s’étend de début décembre à début janvier – la compagnie augmentera ses vols vers l’Afrique, offrant 40 % de vols en plus par rapport à septembre et octobre 2020. Le continent est l’un des principaux marchés de Brussels Airlines, avec 12 destinations desservies. Avant l’épidémie de coronavirus, Brussels Airlines proposait 16 destinations sur l’ensemble de son réseau africain. À partir du 25 octobre, la compagnie augmentera de 12 % ses vols d’hiver – hors période de pointe de décembre-janvier – et reprendra la desserte quotidienne de son hub de Bruxelles Zaventem (BRU) vers Abidjan, en Côte d’Ivoire (ABJ). Des fréquences supplémentaires seront ajoutées à Banjul, Gambie (BJL) ; Bujumbura, Burundi (BJM) ; Dakar, Sénégal (DSS) ; Entebbe, Ouganda (EBB) ; Freetown, Sierra Leone (FNA) ; Kigali, Rwanda (KGL) ; Kinshasa, République démocratique du Congo (FIH) ; Monrovia, Liberia (ROB) ; et Douala (DLA) et Yaoundé, Cameroun (NSI). En février 2021, des vols vers Luanda, Angola (LAD) sont prévus.
Lufthansa est devenue la première compagnie aérienne internationale qui a repris son service commercial de Francfort vers l’Afrique du Sud (Logistics Update Africa, 1er octobre). Andre Schulz, directeur général Afrique du Sud et Afrique de l’Est du groupe Lufthansa, a annoncé dans son post sur LinkedIn : « Nous sommes ravis d’être à l’avant-garde de la reprise des voyages commerciaux en Afrique du Sud et fiers de reconnecter l’Afrique du Sud à l’Allemagne avec le premier vol international long courrier à atterrir en Afrique du Sud le jour où l’interdiction de voyager est levée. L’Afrique du Sud reste une destination attrayante pour les voyageurs d’affaires et les vacanciers allemands et, alors que l’Allemagne s’apprête à entrer dans l’hiver, nous nous réjouissons de ramener des visiteurs en Afrique du Sud et de contribuer à relancer le très important secteur du tourisme. ”
Depuis le 19 septembre, Eurowings, une filiale entièrement détenue par le groupe Lufthansa, a rétabli des vols réguliers entre Francfort et Windhoek, en Namibie.
Pour la saison d’été 2021 de l’hémisphère Nord, Lufthansa prévoit d’élargir son offre de vols vers des destinations de vacances, puisque Mombasa et Zanzibar rejoignent le réseau de la compagnie aérienne. La desserte des Maldives sera également étendue à toute l’année (Routes Online, 2 octobre).
Quatar Airways
Les cargos complets de Quatar Airways viennent directement de Lagos à Bruxelles et d’Entebbe et Nairobi à Liège depuis le début de la crise et sont toujours programmés tout au long du mois d’octobre. Cependant, la compagnie réduit un nombre considérable de fréquences. Voir les détails ci-dessous.
Qatar Airways reprendra ses services vers trois destinations clés en Afrique du Sud : Le Cap, Durban et Johannesburg (Logistics Update Africa, 2 octobre). Les services à destination de l’Afrique du Sud seront assurés par un mélange d’avions A350 et B787. Avec l’ajout de 19 vols hebdomadaires vers l’Afrique du Sud, Qatar Airways assurera 63 vols hebdomadaires vers 17 destinations à travers le continent, dont Accra, Addis-Abeba, Dar es Salaam, Djibouti, Entebbe, Kigali, Kilimandjaro, Lagos, Maputo, Mogadiscio, Nairobi, Tunis, Windhoek et Zanzibar.
La semaine dernière, Qatar Airways a progressivement déposé un ajustement de service prévu pour la saison d’hiver 2020/21 de l’hémisphère Nord, de 25OCT20 à 27MAR21 (Routes Online, 6 octobre). Le dernier ajustement en date de 05OCT20 comprend ce qui suit. Diverses restrictions de voyage continuent d’affecter les activités de la compagnie aérienne, notamment les droits de circulation des passagers et la capacité limitée sur certaines directions. D’autres modifications seront déposées dans les prochaines semaines, en particulier pour les horaires à partir du 17DEC20.
Doha – Addis-Abeba 3 par semaine A320/350-900XWB (A320 seulement à partir du 01DEC20)
Doha – Barcelone Réduit de 21 à 10 par semaine, A350-900XWB en service (A350/787-8 du 01DEC20 au 15DEC20, 11 par semaine à partir du 17DEC20)
Doha – Bruxelles Réduit de 8 à 4 par semaine (7 par semaine à partir du 17DEC20), A350-900XWB en service
Doha – Dar es Salaam – Zanzibar 4 par semaine 787-8
Doha – Dhaka 25OCT20 – 16DEC20 Réduit de 21 à 14 par semaine, divers avions
Doha – Djibouti Réduit de 4 à 3 par semaine, A320 en service
Doha – Djibouti – Mogadiscio 3 par semaine, A320 en service
Doha – Durban – Maputo – Doha 787-8 opère un routage triangulaire 3 fois par semaine, remplaçant le routage Doha – Johannesburg – Durban et Doha – Maputo
Doha – Entebbe – Kigali Réduit de 7 à 3 par semaine, 787-8 en service
Doha – Francfort 14 par semaine A350-900XWB/-1000XWB/777-300ER
Doha – Johannesburg 14 par semaine A350-900XWB (réduction globale de 21 par semaine)
Doha – Kilimandjaro – Dar es Salaam Réduit de 7 à 3 par semaine, 787-8 en fonctionnement (Ceci remplace l’acheminement triangulaire Doha – Kilimandjaro – Dar es Salaam – Doha)
Doha – Lagos 7 services hebdomadaires de terminus annulés
Doha – Lagos – Accra Réduction de 7 à 4 par semaine, 787-8 en service
Doha – Luanda 4 par semaine 787-8
Doha – Nairobi Réduit de 21 à 14 par semaine, 787-8/A320 en service
Doha – Paris CDG 25OCT20 – 16DEC20 Réduit de 21 à 14 par semaine, A350-900/-1000XWB en service jusqu’au 30NOV20, 777-300ER à partir du 01DEC20
Doha – Tokyo Narita 7 par semaine. L’A350-900XWB/-1000XWB remplace le 777-300ER
Doha – Tunis 25OCT20 – 16DEC20 Réduire de 7 à 3 par semaine, le 787-8 remplace l’A330
Doha – Windhoek Réduction de 4 à 2 par semaine, 787-8 en service
Les routes/secteurs suivants ont été annulés pendant la saison de l’hiver 2020/21 dans le Nord :
Doha – Marrakech – Rabat – Doha
Doha – Mombasa
Johannesburg – Durban (Durban opère via Maputo)
Johannesburg – Gaborone
British Airways
British Airways prévoit d’exploiter des lignes intercontinentales au cours du mois d’octobre 2020, à partir du 25SEP20 (Routes Online, 25 septembre). L’exploitation prévue pour la période 01OCT20 – 24OCT20 est la suivante. Les changements de dernière minute restent hautement possibles.
Londres Gatwick – Antigua 2 par semaine 777-200ER (5 par semaine à partir de 12OCT20)
Londres Gatwick – Bermudes 4 par semaine 777-200ER (5 par semaine à partir de 14OCT20)
Londres Gatwick – Bridgetown 3-6 par semaine 777-200ER
Londres Gatwick – Kingston 3 par semaine 777-200ER
Londres Gatwick – Maurice eff 15OCT20 3 par semaine 777-200ER
Londres Gatwick – Montego Bay eff 13OCT20 2 par semaine 777-200ER
Londres Gatwick – Sainte-Lucie 2 hebdomadaires 777-200ER (3 par semaine à partir de 15OCT20)
Londres Gatwick – Sainte-Lucie – Grenade eff 14OCT20 2 par semaine 777-200ER
Londres Heathrow – Abuja 1 quotidien 777-200ER
Londres Heathrow – Accra 1 quotidien 777-200ER
Londres Heathrow – Le Caire 1 quotidien 787-8
Londres Heathrow – Le Cap 1 quotidien 777-200ER
Londres Heathrow – Johannesburg 1 quotidien 777-200ER
Londres Heathrow – Lagos 1 quotidien 777-300ER
Londres Heathrow – Nairobi 5 par semaine 777-300ER
Emirates
Emirates continue d’augmenter le nombre de vols et de destinations. Actuellement, environ 18 pays sont desservis en Afrique. Les nouvelles destinations comprennent l’Angola, la Côte d’Ivoire, la Tanzanie, le Zimbabwe, les Seychelles, Maurice et la Tunisie, et les destinations déjà desservies le Ghana, l’Égypte, le Sénégal, la Guinée, le Kenya, l’Ouganda, le Soudan, l’Afrique du Sud, le Malawi avec une connexion à Dubaï qui s’appuie sur les principaux aéroports européens dont Bruxelles, Amsterdam, Francfort, Paris, Londres, Madrid, Zurich, Milan, Vienne et Maastricht. La main-d’œuvre d’Emirates a également été cruciale pour maintenir le flux de marchandises dans le pays africain avec plus de 10 000 vols ces trois derniers mois vers 116 destinations dans le monde.
Emirates va reprendre ses vols vers Entebbe, en Ouganda (1er octobre) et Muscat, en Oman (2 octobre), ce qui portera à 94 le nombre total de villes desservies par la compagnie aérienne (Logistics Update Africa, 30 septembre). Récemment, Emirates a prévu de reprendre ses vols vers Johannesburg, Harare et Le Cap (1er octobre), Durban (4 octobre) et Maurice (3 octobre). La compagnie aérienne opérera à Entebbe avec trois vols hebdomadaires les jeudis, vendredis et dimanches. L’ajout d’Entebbe élargit le réseau africain d’Emirates à 20 destinations, permettant aux clients de se connecter à des destinations en Europe, en Extrême-Orient, en Amérique, au Moyen-Orient et en Asie occidentale avec un arrêt pratique à Dubaï. Les vols de Dubaï à Mascate seront assurés deux fois par semaine, le dimanche et le vendredi. Emirates n’a pas encore confirmé les horaires des vols de Dubaï (DXB) vers l’Afrique du Sud, mais a déclaré que HRE aurait des vols deux fois par semaine liés à son service de Lusaka (LUN). Les vols à destination de la MRU auront lieu une fois par semaine le samedi.
Cette semaine, les Émirats ont déposé des modifications supplémentaires pour la saison d’été 2021 dans le Nord, à partir du 28MAR21 (Routes Online, 2 octobre). Les changements précédemment signalés pour la saison nord de l’été 2021 sont les suivants :
Le service de terminus sans escale entre Dubaï et Barcelone passe de 2 à 1 par jour, avec un A380 en service
Dubaï – Bruxelles Réduit de 2 à 1 par jour, 777-300ER en service
Dubaï – Dhaka Réduit de 4 à 3 par jour, 777-300ER en service
Dubaï – Dublin Réduit de 2 à 1 par jour, 777-300ER en service
Dubaï – Düsseldorf Réduit de 2 à 1 par jour, A380 en service
Dubaï – Francfort Réduit de 3 à 2 par jour, A380 en service
Dubaï – Glasgow Réduit de 2 à 1 par jour, A380 en service
Dubaï – Hambourg Réduit de 2 à 1 par jour, A380 en service
Dubaï – Johannesburg Réduit de 4 à 2 par jour, A380 en service
Dubaï – Londres Gatwick Réduit de 3 à 1 par jour, A380 en service
Dubaï – Londres Stansted Réduit de 2 à 1 par jour, 777-300ER en service
Le service global de Londres passe de 11 à 8 par jour en S21.
Dubaï – Madrid Réduit de 2 à 1 par jour, A380 en service
Le service de terminus sans escale Dubaï – Milan Malpensa réduit de 2 à 1 par jour, avec un A380 en service
Dubaï – Vienne Réduirt de 2 à 1 par jour, A380 en service
Etihad
Dans la mise à jour du programme de cette semaine, Etihad a prolongé la liste révisée jusqu’en novembre 2020, alors que la compagnie aérienne continue de rétablir des liaisons supplémentaires (Routes Online, 2 octobre). A partir de 01OCT20, l’exploitation prévue pour la période 01OCT20 – 30NOV20 est la suivante D’autres changements restent possibles, en raison de diverses restrictions de voyage.
Abu Dhabi – Amsterdam 1 quotidien 787-10
Abu Dhabi – Barcelone 4 par semaine 787-9
Abu Dhabi – Bruxelles 3 par semaine 787-9
Abu Dhabi – Le Caire 2 quotidien 787-9/A321
Abu Dhabi – Casablanca 787-9 fonctionne sur 03OCT20, 28NOV20, 29NOV20
Abu Dhabi – Dublin 4 par semaine 787-9
Abu Dhabi – Düsseldorf eff 25OCT20 1 quotidien 787-9
Abu Dhabi – Francfort 1 quotidien 777-300ER
Abu Dhabi – Genève 3 par semaine 787-9
Abu Dhabi – Londres Heathrow 2 quotidien 787-9/-10
Abu Dhabi – Madrid 4 par semaine 787-9 (3 par semaine à partir de 10OCT20)
Abu Dhabi – Milan Malpensa 1 quotidien 787-10
Abu Dhabi – Paris CDG 1 quotidien 777-300ER (787-10 du 25OCT20)
Abu Dhabi – Rome 2 par semaine 787-9 (jusqu’à 07OCT20)
Kenya Airways
La compagnie aérienne basée à Nairobi annonce une réduction de ses fréquences régionales. Veuillez consulter les détails ci-dessous.
Kenya Airways a repris lundi ses vols vers la Tanzanie après que Dar es Salaam ait levé la suspension de tous les opérateurs aériens kenyans (Xinhua, 21 septembre). Allan Kilavuka, PDG de Kenya Airways, a déclaré que cette décision faisait suite à une circulaire publiée par l’Autorité de l’aviation civile de Tanzanie annonçant la reprise et le rétablissement de tous les vols des opérateurs kenyans avec effet immédiat. Kilavuka a noté que le premier vol de Kenya Airways à destination de Dar es Salaam est parti lundi et le second mercredi. Par la suite, le transporteur kenyan assurera deux vols quotidiens vers la plus grande ville de Tanzanie. Le premier vol à destination de Zanzibar est parti le 26 septembre et a été ensuite assuré trois fois par semaine, tandis que les vols à destination de l’aéroport international du Kilimandjaro reprendront en octobre afin de cibler la connectivité avec la ligne Nairobi-New York.
Les opérations prévues à partir du 28AUG20 sont répertoriées par Routes Online. D’autres changements, y compris une éventuelle réduction supplémentaire, restent probables dans les prochaines semaines.
DHL
La suspension temporaire des services de DHL n’est plus effective pour la Guinée-Bissau, mais les délais de livraison prolongés demeurent, ils peuvent aller jusqu’à 10 jours ouvrables supplémentaires pour certains pays de la région subsaharienne.
De plus, il y a une surcharge ajustée à partir du 24 août :
* Hong Kong et Macao
** Reste de l’Asie (Asie hors Chine et Hong Kong) = Bangladesh, Brunei, Bhoutan, îles Cook, Fidji, Indonésie, Inde, Japon, Cambodge, Kiribati, Corée du Sud, Laos, Sri Lanka, Myanmar, Maldives, Malaisie, Mongolie, Nouvelle-Calédonie, Népal, Nauru, Niue, Corée du Nord, Tahiti, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Philippines, Pakistan, Îles Salomon, Singapour, Thaïlande, Timor Leste, Tonga, Tuvalu, Taiwan, Vietnam, Vanuatu, Samoa. Australie et Nouvelle-Zélande comme origine uniquement.
***Tous les envois d’Australie/Nouvelle-Zélande/Papouasie-Nouvelle-Guinée vers l’Australie/Nouvelle-Zélande/Papouasie-Nouvelle-Guinée seront facturés 0,20 €/kg, quel que soit le lieu de facturation.
Ethiopian Cargo
L’Ethiopie reste l’un des principaux acteurs du marché africain, avec une flotte actuelle de 36 avions cargo (12 cargo + 24 cargo passagers modifiés). Leur hub d’Addis-Abeba offre un large éventail d’entrepôts à température contrôlée, permettant des liaisons avec l’Europe, l’Asie et l’Amérique. Il existe également des vols au départ de Lagos, Lomé et Addis Abeba vers Bruxelles et Liège. Le fret éthiopien, qui desservait 10 destinations au début de l’année, en dessert actuellement plus de 70.
Ethiopian Airlines NW20 Les changements apportés au réseau européen à partir de 09SEP20 sont répertoriés par Routes Online. D’autres changements sont probables.
Addis-Abeba – Athènes – Moscou Domodedovo 3 par semaine 787-8
Addis-Abeba – Bruxelles – Manchester 3 par semaine 787-9 (service prévu Addis-Abeba – Manchester sans escale annulé)
Addis-Abeba – Francfort 1 quotidien A350
Addis-Abeba – Genève – Marseille 3 par semaine 787-8/-9 (service prévu Addis-Abeba – Marseille sans escale annulé)
Addis-Abeba – Londres Heathrow 1 par semaine 787-9 (Plan précédent : 10 par semaine A350-900XWB)
Addis-Abeba – Paris CDG 1 quotidien A350
Addis-Abeba – Rome – Milan Malpensa (annulation du tronçon sans escale Addis-Abeba – Milan )
24OCT20 – 08DEC20 5 hebdomadaires 777-200LR (Réduire de 7 à 5 par semaine)
eff 10DEC20 1 quotidien 787-9
Addis-Abeba – Stockholm Arlanda – Oslo 4 par semaine 787-8 (5 par semaine à partir de 14DEC20)
Addis-Abeba – Vienne – Bruxelles 4 fois par semaine 787-8 (le service global pour Vienne est réduit de 6 à 4 fois par semaine)
Dans une récente mise à jour de son programme, Ethiopian Airlines a déposé un projet de reprise de service sur la ligne Addis Abeba – Abidjan – New York JFK, desservie 3 fois par semaine. Le transporteur Star Alliance prévoit actuellement de reprendre cette ligne le 16DEC20, avec des Boeing 787-8 Dreamliner.
FedEx and TNT
Les restrictions adressées à la plupart des pays africains ont été prolongées indéfiniment, leur service en Afrique reste très limité. Des informations détaillées sont disponibles ici.
Air Seychelles
Air Seychelles reprendra cet hiver des services passagers limités sur son réseau régional, des Seychelles vers l’île Maurice, Johannesburg et Tel-Aviv (Logistics Update Africa, 2 octobre). Les voyageurs peuvent réserver leurs sièges pour voyager du 1er novembre 2020 au 31 mars 2021. Les vols hebdomadaires vers Johannesburg et l’île Maurice commenceront à partir du 1er novembre et passeront à trois et deux vols par semaine, respectivement, à partir du 1er décembre.
Air Burkina
Air Burkina a mis à jour ses opérations pour le reste de la saison d’été 2020 de l’hémisphère Nord (Routes Online, 25 septembre). Pour la période 14SEP20 – 31OCT20, l’exploitation prévue est la suivante:
Ouagadougou – Abidjan 2 par semaine E175
Ouagadougou – Bamako – Dakar 3 par semaine E195
Ouagadougou – Bobo Dioulasso 2 par semaine E175
Ouagadougou – Bobo Dioulasso – Abidjan 1 par semaine E175
Ouagadougou – Lomé – Cotonou – Ouagadougou 2 par semaine E175
Ouagadougou – Niamey 3 par semaine
Rwandair
Rwandair va reprendre ses vols vers l’Europe, en rétablissant les services vers Londres et Bruxelles sur son réseau (Routes Online, 23 septembre). Toutefois, le transporteur transfère pour la première fois ses activités au Royaume-Uni de Londres Gatwick (LBV) à Londres Heathrow (LHR). À partir du 3 octobre, la compagnie aérienne assurera des vols de Kigali (KGL) à Bruxelles (BRU) et ensuite à LHR. Le service sera initialement assuré 2X par semaine à bord d’Airbus A330, avant de passer à 3X par semaine à partir du 26 octobre.
Royal Air Maroc
Les changements d’inventaire de Royal Air Maroc (RAM) pour la saison d’hiver 2020/21 de l’hémisphère Nord sont répertoriés par Routes Online, alors que la compagnie aérienne ferme les réservations sur diverses lignes.
Airlink
La compagnie sud-africaine Airlink prévoit de commencer à réduire progressivement son réseau de vols régionaux à partir du mois prochain (Routes Online). Le 5 octobre, le transporteur reprendra ses vols quotidiens entre JNB et HRE, tandis que le 12 octobre, huit autres liaisons seront rétablies. Sept des huit lignes de retour sont au départ de JNB – vers Beira (BEW), Bulawayo (BUQ), LUN, Ndola (NLA), Pemba (POL), Tete (TET) et Walvis Bay (WVB) – tandis que la huitième reliera CPT et Windhoek (WDH). En outre, Airlink ouvrira une nouvelle route entre la JNB et Maputo (MPM) au Mozambique le 12 octobre. Les vols auront lieu deux fois par semaines.
Air Mauritius
En octobre 2020, Air Mauritius continue de programmer un service limité sur la ligne Maurice – Paris CDG, à bord d’Airbus A350-900XWB (Routes Online, 17 septembre). Bien que la liste des horaires de la compagnie indique 2 vols aller-retour hebdomadaires, seul le départ de Maurice le vendredi est disponible à la réservation dans les différents canaux de vente, tandis que le vol à l’arrivée à Maurice reste indisponible à la réservation.
MK014 MRU2015 – 0545+1CDG 359 5
MK014 MRU2305 – 0835+1CDG 359 1
MK015 CDG1620 – 0535+1MRU 359 26