Pour des informations détaillées sur les perturbations routières en Afrique, veuillez suivre les rapports de Bolloré et de Logistic Cluster, qui donnent une situation détaillée pays par pays dans le monde entier : rapport Bolloré Logistics, rapports du Programme alimentaire mondial et de Logistics Cluster.
Pour un résumé sélectionné, téléchargez le fichier ici.
Les rapports suivants proviennent du Programme alimentaire mondial.

Cameroun

Toutes les frontières terrestres et maritimes ont été fermées. Les restrictions ne s’appliquent pas au fret et aux ressortissants camerounais qui souhaitent rentrer chez eux. Restrictions internes : Tous les lieux de rencontre sont fermés. À partir du 30 avril, les restaurants et les bars sont autorisés à rester ouverts après 18 heures (heure locale). Des mesures de distanciation sociale et le port de masques faciaux sont obligatoires pour les clients. Une sanction systématique des personnes ayant enfreint les mesures de restriction et de confinement est imposée. Des points de contrôle doivent être mis en place dans les zones urbaines et rurales. Le port du masque facial est obligatoire dans les taxis et les transports publics. Les restrictions dans les transports publics ont été levées, mais le port du masque reste obligatoire et les surtaxes restent interdites.

Côte d’Ivoire

Toutes les frontières terrestres, maritimes et aériennes restent fermées jusqu’au 31 mai au moins et les vols internationaux sont interdits, sauf pour le fret. L’état d’urgence est en vigueur jusqu’au 31 mai au moins. L’agglomération d’Abidjan est isolée du reste du pays au moins jusqu’au 31 mai. L’agglomération d’Abidjan comprend le district autonome d’Abidjan et les villes environnantes d’Assinie, Azaguie, Bonoua, Dabou et Grand-Bassam. Les déplacements intérieurs non autorisés entre le Grand Abidjan et l’intérieur du pays sont interdits. Pour les déplacements indispensables uniquement, la demande de laissez-passer doit être effectuée en ligne 24 heures avant le départ, accompagnée d’un test Covid-19 négatif. Le permis reste valable pendant 72 heures et en dehors des heures de couvre-feu. Les personnes vulnérables (personnes âgées et personnes souffrant de maladies chroniques) doivent rester chez elles jusqu’à nouvel ordre. Le couvre-feu national a été levé. Toutefois, un couvre-feu sera rétabli dans les zones où les autorités le jugent nécessaire, en raison d’une recrudescence des cas de Covid-19. Le couvre-feu dans le Grand Abidjan a été levé le 15 mai. Le port de masques en public reste obligatoire. Les bars, boîtes de nuit et cinémas restent fermés au moins jusqu’au 31 mai, tandis que les restaurants et les maquis sont autorisés à rouvrir. Les écoles seront autorisées à rouvrir le 25 mai. Les rassemblements sont limités à 200 personnes

Ghana

Les restrictions internes limitant la circulation dans la région du Grand Accra (y compris la capitale Accra) et du Grand Kumasi (région Ashanti) ont été levées. Toutefois, les rassemblements publics sont toujours interdits jusqu’au 31 mai. Le port du masque est obligatoire dans la plupart des lieux publics en plein air. Suspension de tous les rassemblements publics, tant privés que professionnels (y compris les conférences, ateliers, funérailles, festivals, rassemblements politiques, événements sportifs, activités religieuses). Les opérateurs de transport public sont tenus de limiter le nombre de passagers et d’appliquer des protocoles d’éloignement social et d’hygiène à bord. Toutes les écoles doivent rester fermées jusqu’à nouvel ordre. Les plages sont fermées et des patrouilles de police seront effectuées pour faire respecter les restrictions.

Guinée

Les frontières de la Guinée sont fermées. Cela ne s’applique pas aux ressortissants de la Guinée qui ont une autorisation du gouvernement et un certificat médical attestant que le passager n’est pas concerné par le Covid-19. Les frontières terrestres et maritimes du pays sont fermées et tous les vols internationaux sont suspendus jusqu’à nouvel ordre. Restrictions internes : L’état d’urgence en cours a été prolongé jusqu’au 15 juin ; les déplacements sont limités aux personnes essentielles, tandis que les citoyens sont priés de rester chez eux. La circulation et le commerce des marchandises ne sont limités que de 7 à 11 heures. Un couvre-feu nocturne de 22h00 à 05h00 est en place à Conakry, Coyah et Dubreka jusqu’à nouvel ordre. La sortie de la capitale Conakry a été interdite. L’entrée dans la ville n’est pas concernée. Le port du masque en public est obligatoire dans tout le pays. Les installations non essentielles, telles que les lieux de culte et les écoles, ont été fermées, tandis que les rassemblements de plus de 30 personnes ont été interdits.

Kenya

Les frontières du Kenya avec la Somalie et la Tanzanie sont fermées à la circulation des passagers et des véhicules automobiles jusqu’au 15 juin au moins. Si les véhicules de transport de marchandises sont exemptés de cette mesure, les conducteurs de camions sont tenus de se soumettre à un contrôle sanitaire obligatoire pour le Covid-19. Ceux qui entrent dans le pays doivent subir une quarantaine obligatoire de 14 jours dans une installation désignée par le gouvernement, à leurs propres frais. Le couvre-feu national de 19h00 à 05h00 a été prolongé par les autorités jusqu’au 6 juin au moins ; les secteurs essentiels restent exemptés de la mesure. Aucun mouvement à l’intérieur ou à l’extérieur de la capitale Nairobi, ainsi que des comtés de Kilifi, Kwale, Mandera et Mombasa, n’est autorisé pendant cette période. Des contrôles de police ont été mis en place pour assurer le respect des restrictions de circulation. Aucun mouvement d’entrée et de sortie n’est autorisé dans la zone d’Eastleigh à Nairobi et dans la vieille ville de Mombasa (fermeture des marchés et des restaurants dans les deux zones). Une interdiction de circuler à l’entrée et à la sortie de Kilifi, Kwale, Mandera Mombasa et de la capitale Nairobi est en vigueur jusqu’au 6 juin au moins. Le CBD de Nakuru a été mis en quarantaine. Le gouverneur de Murang’a a interdit l’entrée des voyageurs en provenance d’autres comtés. Les résidents qui sortent ou voyagent à l’intérieur de Murang’a seront interrogés sur la nécessité de leurs déplacements pour réduire les mouvements non essentiels. Les marchés ont été fermés indéfiniment dans les comtés de Gakoe, Gatukuyu, Jamhuri, Kamwangi, Kiambu et Madarak. À Homa Bay, des barrages routiers sont en place sur tous les principaux axes d’accès au comté, et les responsables de la santé procèdent à des contrôles sur les personnes qui entrent dans le comté. Des points de contrôle similaires sont en place à Naivasha (Nakuru), mais ils visent principalement les véhicules du service public (PSV). Le port d’un masque facial en public est obligatoire.

Nigeria

La circulation dans les différentes régions n’est pas autorisée, de sorte que la circulation des marchandises pourrait être soumise à des restrictions. Chaque région a ses propres règles en matière de couvre-feu et d’interdiction totale de circuler. Les marchés sont ouverts avec des restrictions certains jours de la semaine, des jours différents pour chaque région. Le transport de biens essentiels restera possible. L’utilisation de masques est obligatoire dans la plupart des endroits.

Europe

Le trafic reste beaucoup plus fluide à l’intérieur des pays de l’UE pour le transport de marchandises ; cependant, les contrôles aux frontières sont efficaces dans de nombreux pays et de longues files d’attente sont signalées, en particulier entre les pays d’Europe centrale. Le temps d’attente peut atteindre 2 à 3 heures pour franchir une frontière. Cela peut poser un gros problème pour le transport de denrées périssables qui doivent traverser plus de deux pays. Les mêmes retards sont présents dès le début de l’épidémie ; cependant, aux frontières autour de l’Allemagne, le trafic est beaucoup plus fluide que les semaines précédentes. Il y a encore des retards aux frontières entre la Hongrie et la Roumanie, entre la Roumanie et la Bulgarie, entre la Slovénie et la Croatie et entre l’Autriche et l’Italie.
Les recherches menées par Transport Intelligence montrent que Covid-19 va effacer tout potentiel de croissance du marché européen du fret routier en 2020 (FPC Fresh Talk Daily, 1er juin). Ces effets devraient être un catalyseur du changement structurel et de l’accélération de la transformation technologique du marché.
Les recherches de Ti montrent que l’impact sur la croissance du marché en 2020 pourrait être dévastateur dans le pire des cas, l’incapacité à supprimer une deuxième vague de la pandémie et à rouvrir les économies de la région risquant de provoquer une contraction de 17 % du marché européen du fret routier.
La nouvelle recherche, disponible dans « European Road Freight Transport 2020 », montre que Covid-19 est arrivé à un moment où le marché européen du fret routier était déjà confronté à des défis. Le nouveau dimensionnement du marché de Ti pour 2019 montre que le marché a connu une croissance de seulement 1,1 % en termes réels, le taux d’expansion le plus lent depuis 2013. Les projections de Ti montrent que les marchés combinés du fret routier de la France, de l’Allemagne, de l’Italie, de l’Espagne et du Royaume-Uni pourraient se contracter de 5,6 % en 2020, même si les restrictions sur les activités économiques sont levées et le virus supprimé, ce qui est le meilleur scénario.
Les nouvelles recherches de Ti comprennent également une analyse de l’évolution des propositions de valeur offertes par les start-ups et les perturbateurs qui ont pénétré le marché européen du fret routier ces dernières années. En tirant parti des possibilités offertes par la numérisation, une génération de jeunes entreprises de fret routier numérique dissocie les opérations de fret routier traditionnelles et saisit les aspects clés de la chaîne de valeur.

Sixfold est un excellent outil pour vérifier en direct les informations sur les files d’attente aux frontières de l’UE.