Aucun changement n’est signalé depuis le début de la crise dans la situation des ports européens, le seul changement est que le nombre de traversées à blanc est augmenté, donc les fréquences en provenance d’Afrique sont réduites. Tous les ports européens restent opérationnels ; le port d’Anvers a même signalé une augmentation exceptionnelle du nombre de conteneurs frigorifiques pour la saison, en particulier pour les cargaisons contenant de la nourriture et des médicaments. Rotterdam, Le Havre et Hambourg travaillent également régulièrement.
L’entreprise de logistique Maersk fournit un outil d’état opérationnel du marché qui permet aux utilisateurs de déterminer les pays connaissant des perturbations importantes, et saisit et met à jour quotidiennement le dernier état opérationnel pour chaque pays. L’objectif de cette section est uniquement informatif : nous avons reçu des rapports concernant certaines difficultés dans certains pays qui ne sont pas inclus dans l’examen de Maersk. Un rapport supplémentaire de CMA CGM fournit les coordonnées de leurs bureaux locaux.
Itinéraires spécifiques
Afin de vérifier des itinéraires spécifiques, veuillez vous renseigner auprès de Maersk, CMA CGM et MSC sur la disponibilité des navires.
Itinéraires spécifiques
Afin de vérifier des itinéraires spécifiques, veuillez vous renseigner auprès de Maersk, CMA CGM et MSC sur la disponibilité des navires.
Selon les informations de Maersk Country, les ports qui connaissent des perturbations importantes sont :
- Angola
- Guinée
Nous avons été informés que la situation dans le port de Conakry est critique, les exportateurs sont confrontés à de graves perturbations et retards. - Mozambique
- Ouganda
- Soudan
- Zambie
- Zimbabwe
Les pays qui connaissent quelques perturbations :
- Allemagne
- Allemagne
- Belgique
- Bénin
- Cambodge
- Cameroun
- Côte d’Ivoire
- Djibouti
- Égypte
- Éthiopie
- France
- Gabon
- Italie
- Kenya
- Liberia
- Madagascar
- Malawi
- Maroc
- Mauritanie
- Namibie
- Niger
- Nigeria
- Pays-Bas
- République du Congo
- République dominicaine
- Rwanda
- Sénégal
- Sierra Leone
- Somalie
- Togo
- Trinité-et-Tobago
- Tunisie
Maersk publie également Ocean Service Adjustments, qui comprend une liste des traversées annulées dans le monde, classées par continent.
Déclaration de plusieurs codes SH dans les instructions d’expédition pour les importations en Allemagne
Afrique australe – Europe Changement de service
Des informations complémentaires sur le fret maritime sont disponibles dans le rapport de Bolloré Logistics et le rapport de Logistics Cluster.
Le service SAECS de Maersk va manquer le Cap alors que la congestion du port s’aggrave
La grave congestion portuaire au terminal à conteneurs du Cap oblige les lignes de conteneurs desservant l’Afrique du Sud à revoir leurs horaires de navigation et à introduire des surtaxes de congestion portuaire pour les expéditeurs qui continuent à utiliser la porte d’entrée du Cap oriental (The Loadstar, 19 juin). CMA CGM a annoncé un supplément de congestion portuaire de 550 dollars par 20 pieds et de 1 100 dollars par 40 pieds au Cap pour les conteneurs secs et frigorifiques, avec effet immédiat. Cette mesure s’ajoute au rétablissement du tarif général de 200 dollars par conteneur pour les importations sud-africaines en provenance d’Asie, annoncé le même jour.
En attendant, le South Africa Europe Container Service (SAECS), fourni conjointement par Maersk, ONE et Deutsche Africa Linie (DAL), omettra le Cap et concentrera ses appels sud-africains à Durban et Ngquara. Le Cap-Occidental a connu l’un des taux d’infection à Covid-19 les plus élevés du pays, avec de nombreux cas signalés parmi les travailleurs du terminal à conteneurs du Cap, ce qui a conduit l’installation à réduire le nombre de gangs desservant les navires, causant des retards d’accostage pouvant aller jusqu’à une semaine. Cependant, Maersk a déclaré dans un avis cette semaine qu’il transformait son service WAF1 – qui dessert normalement les ports d’Afrique de l’Ouest sur une chaîne qui commence à Algeciras et se transforme à Durban – en un service de navette dédié entre Le Cap et Algeciras.
