Kenya

Le gouvernement kenyan a réglé les principales questions soulevées par ses voisins concernant l’utilisation du dépôt intérieur de conteneurs (ICD) à Naivasha (EABW News, 5 juin). Le secrétaire du cabinet des transports James Macharia, dans un effort pour gérer les préoccupations de l’Ouganda, le plus grand partenaire commercial du Kenya en Afrique de l’Est, a déclaré que l’ICD de Naivasha a amélioré ses opérations et a facilité le transit des marchandises vers la frontière de Malaba et vers l’Ouganda. L’Ouganda avait fait valoir que l’utilisation du DCI de Naivasha devrait être facultative, mais Macharia a déclaré qu’il serait économiquement viable pour le fret transporté par rail à Naivasha. L’utilisation du chemin de fer à écartement standard réduit les coûts de transport de près de la moitié et joue également un rôle important dans la réduction de la propagation du Covid-19. Mardi, M. Macharia a déclaré que la Kenya Railways mettait en place une gare de triage pour aider à résoudre les problèmes de stationnement des véhicules de transit. Il a également déclaré qu’il avait tenu une réunion virtuelle avec ses collègues du Rwanda, de l’Ouganda et du Sud-Soudan pour aplanir les autres difficultés, notamment celles résultant des protocoles d’essai du Covid-19. Macharia a déclaré que l’utilisation du DCI serait également moins chère d’environ 45 000 shillings (450 dollars) par conteneur par rapport aux routes.

Pour des informations détaillées sur les perturbations routières en Afrique, veuillez suivre le rapport de Bolloré Logistics, le rapport du Programme alimentaire mondial et le rapport du Logistics Cluster.

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Europe

Le trafic reste beaucoup plus fluide à l’intérieur des pays de l’UE pour le transport de marchandises ; cependant, les contrôles aux frontières sont efficaces dans de nombreux pays et de longues files d’attente sont signalées, en particulier entre les pays d’Europe centrale. Le temps d’attente peut atteindre 2 à 3 heures pour traverser une frontière. Cela peut poser un gros problème pour le transport de denrées périssables qui doivent traverser plus de deux pays. Les délais sont les mêmes qu’au début de l’épidémie, et pour l’instant les frontières entre la France et l’Allemagne, et entre l’Allemagne et la Suisse, signalent des files d’attente et des retards. On peut encore constater des retards aux frontières entre la Hongrie et la Roumanie, entre la Roumanie et la Bulgarie et entre la Slovénie et la Croatie.

Sixfold est un excellent outil pour vérifier en direct les informations sur les files d’attente aux frontières de l’UE.